Prośba o schemat podłączenia kolektora 1.8

Witam,
Bardzo prosiłbym was o schemat bądź zdjęcie podłączenia układu dolotowego w alfie 1.8, dokładnie tego ze zmienną geometrią,
gdyż wymieniam mój obecny stalowy kolektor (tak, nieszczęsny podtlenek LPG) na oryginalny, plastikowy i mam problemy z lokalizacją przewodów
do tego grzybka odpowiedzialnego za zmianę kierunku wpadającego powietrza. Poza tym nie mam zbytnio pojęcia co z resztą rurek.
Za każdą wskazówkę szczerze dziękuję.

Stalowy?Aluminiowy raczej.Nie ma sterowania zmiany długości przy silniku z alu kolektorem oraz taką pokrywą zaworową.

Kolektor oryginalnie był plastikowy, został zamieniony na stalowy, żeby się nie rozwalał przy strzale w kolektor. Chcę założyć plastik i nie wiem jak podłączyć wszystkie piny przy tych grzybkach do sterowania geometrią.

Cytat:

---

Napisał kubakostek

Kolektor oryginalnie był plastikowy, został zamieniony na stalowy, żeby się nie rozwalał przy strzale w kolektor. Chcę założyć plastik i nie wiem jak podłączyć wszystkie piny przy tych grzybkach do sterowania geometrią.

---

Już Ci pisałem że stalowych nie ma i nigdy nie było.Jaką masz pokrywę zaworów?Alu czy plastik.

Plastik, przepraszam z góry za głupotę, stalowy był robiony do instalacji gazowej " w dolot "

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149990&stc=1

Up, chciałem tylko, by ktoś mi tylko powiedział jak standardowo jest połączona ta "gruszka" która steruje długością dolotu. Niestety nie mam w wiązce żadnej wolnej wtyki, która by tam pasowała, a w autodacie podają tylko jaką ma mieć impedancję.
Proszę raz jeszcze o pomoc, mam zamiar założyć sekwencję i chciałbym się w końcu z tym uporać :)


Edit:

Gdyby kiedykolwiek ktoś miał problem z kolektorem i błędem V.I.S. to na pinie B33 po włączeniu zapłonu ma być 11-14V, po wciśnięciu gazu do spodu napięcie ma spaść do 0-1V. Gruszkę sprawdzamy omomierzem, powinna mieć 40 Ohm.