Problem z przyspieszeniem 2.4 jtd m-jet ! Pomozcie ! :)

Siema,
Alfa 156 Sportwagon 2.4 jtd m-jet 175km przebieg: 192 000
Auto ma dziwne i denerwujace objawy : czasami po mocnym wcisnieciu gazu idzie jak burze czyli na pelnej mocy i momencie, a czasami mam wrazenie jakby auto mialo o 30 - 40 kucy i z 50 - 80 Nm mniej, dalej ciagnie i wyprzedza bardzo dobrze, ale nie wzorowo ( tak jakby cos go dusilo ), dodatkowo na postoju na jalowym biegu dodajac gazu silnik jakby jest lekko "smutny", a czasami po lekkim dotknieciu gazu wchodzi dynamicznie na obroty ( czyli tak jak chyba powinno byc ). Podkreslam ze auto nie traci zupelnie mocy i obroty nie staja ani nic takiego, na dystansie przykladowo 200 km potrafi zamulic na 100km a drugie 100km jedzie na pelnej wyrwie i takie perpetum troche. Moje dodatkowe spostrzezenie to np. auto rzadziej ma problemy z moca w deszczowe lub wilgotne dni ( mam wrazenie jakby mialo jakies fochy na mnie czasami ;p ) Podpinalem do kompa i nie ma zadnych bledow, na desce nic sie nie swieci co nie powinno. Wyczyscilem u mechanika EGR, zmienilem olej, filtr powietrza + paliwa i dalej to samo. Byly poruszane juz podobne tematy, ale w zadnym nie znalazlem dolegliwosci dokladnie takich jak wystepuja u mnie. Prosze o pomoc chlopaki !
Marcin

Prawdopodobnie EGR. Nowe potrafią się zacinać.

Ciężko przez neta będzie to zdiagnozować.

Jakies, podpowiedzi zeby sprawdzic czy to EGR ?

Kup sobie kabelek do kompa. Podłącz, zczytaj parametry i wrzuć. Tak to wróżenie z fusów.

Spoko :)

Panowie dodam do tematu jeszcze, ze auto lubi sobie zakopcic na czarno, wiem ze przy mocnym deptaniu to normalne, ale jednak u mnie ta chmura jest za duza.

P.s
Parametry bede mogl wrzycic dopiero w srode.

Cytat:

---

Napisał Marcin90

auto lubi sobie zakopcic na czarno, wiem ze przy mocnym deptaniu to normalne, ale jednak u mnie ta chmura jest za duza.

---

Dziura w dolocie, lub lejący wtryskiwacz, albo wadliwy EGR (zaślepić).

Z tym kopceniem na czarno to też temat rzeka w przypadku 20V.
Szczelny dolot, EGR usunięty, korekty w normie, a i tak sobie przy wysokich obrotach dymi - za jakiś czas kolektor wykręcę i porządnie wyczyszczę z koksu, zobaczę czy u mnie coś pomoże.

Przepływka?

Jezeli zaslepialbym EGR w tym silniku, to zastosowac to rozwiazanie z :
- uszczelka miedzy kolektor a EGR ( prostokatna z dziurkami )
- uszczelka od strony otworu wejsciowego do EGR ( czarna prostokatna 2 szt. )
Ktos probowal to rozwiazanie, albo wie cos o nim? Te informacje zaslepieniu mam z naszego forum, ale nie jestem mechanikiem i nie wiem jak to sie bedzie mialo do zastosowania w rzeczywistosci. Jutro wjezdzam na warsztat i diagnostyke wiec prosze o odp.
Co do przeplywki to zrobie test z odlaczeniem i zobaczymy jak bedzie.
P.s
dzieki wielkie wszystkim zaangazowanym w temat :)