Printable View
Witam.
Mam pytanie odnośnie wymiany uszczelnień na skrzyni przy lewej półosi. Czy żeby ściągnąć flansz od tej że półosi trzeba zrzucać skrzynie tzn. czy ma jakieś zabezpieczenie które blokuje ją przed wyjściem z układu różnicowego. Silnik 1,9 jtd 115 KM.
Z góry dzięki za odpowiedz i pozdrawiam.
Zabezpieczeniem jest pierścień taki jak w przegubach zewnętrznych ,wystarczy energicznie podważyć i półoś wyskoczy.Odkręcić cztery śruby i masz uszczelnienie z obudową wyjęte. oczywiście najpierw trzeba zdemontować przegub zewnętrzny.
jak wyciągasz półoś z dyfra to na cholerę chcesz te 4 śruby ruszać??
będzie dostęp do uszczelniacza bez ruszania obudowy łożyska
śruby łatwo odkręcić ,i uszczelniacz łatwiej wbić ,wprasować na stole a nie męczyć się pod samochodem.
więc może całą skrzynię wytargać to będzie wygodniej je odkręcić??
Kolego ,wymieniaj sobie jak chcesz ,ja robię tak jak napisałem odkręcenie 4 śrub zajmuje 5 minut.Cytat:
Napisał mac!ek
a wyjęcie uszczelniacza bez tej bezsensownej czynności 1.5 minuty
Dzieki Panowie za odpowiedzi. Odkręciłem te 4 śruby o których wspomniał tom.pk. Jednak flansz dalej nie schodzi. Ma luz 1 cm poziomo i tyle.Po prostu flansz chodzi z tą obudową. Urzyć więcej siły? Czy może zastosować jakiś ściągacz? Czyli na rys. zabezpieczenie nr 4 powinno wyjść razem z flanszą.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/07/270.jpg
Niepotrzebnie odkręciłeś śruby przed wyjęciem półosi.Najlepiej użyć nieduży łom zaprzeć o skrzynię tylko coś podłożyć aby nie ułamać obudowy uszczelniacza i energicznie podważyć-szarpnąć.
nie ma to jak sobie ułatwiać życie...