drgania z okolic schowka powyżej 100 km/h

w moim aucie zauważyłem, że powyżej ok 100 km/h dobiegają dodatkowe dźwięki z okolic schowka. brzmią tak, jakby położyć dwie plastikowe rzeczy, które o siebie odbijałyby się/stukały. schowek jest pusty, nic w nim nie wożę, zatem to nie jest to.
na początku myślałem, że to kwestia niedokręcenia jakiegoś elementu, który przy dziurawej drodze drży. dziś jechałem natomiast po autostradzie z prędkością ok 120 km/h i ten dźwięk nadal był. auto nie jechało po dziurach, nie było dodatkowych drżeń, zatem co to jest?
gdzie w Alfach 159 montowany jest filtr pyłkowy? jeśli jest on za schowkiem, to może ktoś źle zamknął jego obudowę i ona pod wpływem opływu powietrza wpada w drgania. może to jest to?
czy ktoś kiedyś spotkał się z czymś takim?

Tak filtr jest za schowkiem. :)

a jak się do niego dostać?

Swego czasu bocian wrzucał w 'Zrób to sam', ale coś grafikę tam wcięło. Więc załączam z PDFa znalezionego w necie:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=144148&stc=1


Tu masz pewnego rodzaju 'instrukcję' dla wersji z B&M:
http://filterlocation.com/alfa-romeo...lter-location/
http://www.poweritalia.com/alfa-rome...9-jtdm-service

Całość otwierasz bez problemu, a obudowa filtra ma nietypową śrubę - chyba 5.5 jeśli dobrze pamiętam.

a więc to nie filtr pyłkowy, a dokładnie niedokręcona klapka obudowy filtra. dziś tam zajrzałem, położyłem się na podłodze i dostrzegłem kilka rzeczy...

1 - brak śrubki w górnej części schowka + złamane ucho wewnątrz - nie ma zatem sensu wkręcać innej śrubki czy dać dużego klipsa, bo i tak nie ma czego trzymać się

2 - górna część schowka oprócz śrubki trzyma się na dwóch zaczepach, prawy sztywno trzyma klapkę, natomiast lewy nie do końca, delikatnie wisi

3 - z lewej strony dodatkowo jest mała klapka pod gumowym odbojniku, to na niej opiera się ta większa, po przyciśnięciu większej klapki do góry, mała ładnie układa się na swoim miejscu

zastanawiam się, czy taka błahostka jak ułamane ucho, może wpłynąć na nierówne ułożenie niewielkiej pokrywki, a w konsekwencji na drżenie przy prędkości 120 km/h? przecież są jeszcze dwa zewnętrzne zaczepy, które trzymają osłonę.

Imho zrób może mały eksperyment - wsuń coś w okolice tego lewego zaczepu gdzie masz minimalny luz i spróbuj go w ten sposób testowo wyeliminować. Ew. zdejmij tę osłonę i zrób też test bez niej. Wtedy będziesz mieć pewność czy to to, czy to nie to.

Generalnie gdyby ta śrubka nie miała pełnić jakieś roli w trzymaniu całości zaślepki, to by jej nie montowali ;-)

będę musiał. dziś zauważyłem, że dźwięk ten pojawia się także przy prędkości ok 60-70 km/h... będę musiał w wolnej chwili odkręcić to i zaobserwować.