Zawieszenie tył Sportwagon - zamiana z Nivomatu

Witam.

Dopatrzyłem się kilka dni temu, że mam w swoim SW na tylnej osi dwa różne amortyzatory. Jeden Nivomat, a drugi Bilstein B4. Po podniesieniu samochodu okazuje się, że po stronie Bilsteina sprężyna ma jakieś 3 cm luzu. Można sobie nią bez problemu poruszać. Musiał się komuś zepsuć Nivomat i założył zwykły amortyzator do Nivomatowych sprężyn, które są za krótkie.
Chciałbym teraz wymienić całość, żeby jakoś trzymało się to kupy. Dzwoniłem już do kilku speców od zawieszeń i wszyscy polecają mi amory Bilsteina B6, ale każdy mówi, że mam sobie dopasować sprężyny.
Pytanie moje brzmi. Robił ktoś już może taką podmiankę i mu się to udało?? Jakie sprężyny zastosować, żeby tył nie stał tak wysoko, jak na poniższym zdjęciu (pozwoliłem sobie skopiować z innego forum - tak wygląda po wymianie z Nivomatu na standardowe sprężyny)

http://www.jan.net.pl/alfa.jpg

Jeżeli chcesz niżej to B8 i sprężyny czerwone Eibach'a, a jeżeli chcesz normalnie, a w miarę sztywno to sprężyny standard, a amory B6. Łączenie B6 ze sprężynami czerwonymi Eibach to pomyłka bo B6 są przeznaczone do standardowych sprężyn, a nie obniżanych (jak niektórzy zakładają) i amorki mogą dużo szybciej polecieć.

Jakby kolega mógł mi podpowiedzieć, gdzie tego czerwonego Eibacha na tył do SW można znaleźć? Bo w tym cały problem tkwi, ze nie mogę się nigdzie doszukać.

Cytat:

---

Napisał Bienio

Jakby kolega mógł mi podpowiedzieć, gdzie tego czerwonego Eibacha na tył do SW można znaleźć? Bo w tym cały problem tkwi, ze nie mogę się nigdzie doszukać.

---

Najlepiej jakbyś znalaz łcały komplet sprężyn od wersji SportPack. Wtedy było by ok.

Ja mówię o czerwonym Eibach'u a nie komplecie sportpack'a!

---------- Post dodany o godzinie 22:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:53 ----------

http://www.forum.alfaholicy.org/czes...ne_eibach.html


Sprężyny sportowe - Alfa Romeo 156 1,9 JTD (562360623) - motoAllegro
te nie wiem czy to eibach

Pozostaje pytanie, czy do SW można założyć takie same, jak do sedana?

Kilka pytań do kolegi bosniak_sg:
Rozumiem, ze masz u siebie w Sportwagonie zestaw czerwonego Eibacha na przód i tył?? Taką już kupiłeś, czy dokładałeś? Wysokość tyłu Ci odpowiada? Nie ma chyba takiej lipy, jak na tym zdjeciu co umiescilem??

Moja taka już kupiłem w niemczech, wszystkie detale miała powbijane do briefu, albo na odzielnych papierach TUV i jest z 3 razy niżej.

Cytat:

---

Napisał Bienio

Pozostaje pytanie, czy do SW można założyć takie same, jak do sedana?

---

Sportwagon ma inne sprężyny niż sedan. Tzn. pewnie się da założyć sedanowe do SW, ale przypuszczam, że tył będzie za nisko wtedy siedział (ostatecznie tył w SW jest jednak cięższy). Z tego co wiem, to właśnie sprężyny są jedyna różnicą w tylnym zawieszeniu pomiędzy SW a sedanem (bo amortyzatory, wahacze itd. są takie same).

zrobiłem dokładnie to samo to znaczy wymieniłem zawieszenie z nivomatu na standard. Trzeba wymienić sprężyny i amory. spreżyny standardowe maja jeden zwój więcej niż do nivomatu. Nie da się dokupić samego aortyzatora tylko cały McPerson za 2000zł dlatego lepiej wymienic obie strony na standard. Podnosząc tył, pójdzie ci strasznie przód w dół więc będziesz musiał też zająć się przodem. Jeśli chcesz spręzyny oryginalne nowe do sw to mam takie do sprzedania. Założyłem je do samochodu i jak sie okazało że nie pasują do moich amorów to sciągnąłem więc są prawie nowe.