Printable View
Witam,
Wczoraj ponownie miałem problem z brakiem paliwa.
Objawy tak jak ostatnio czyli brak paliwa w układzie pompa nie pracuje.
Troche pogrzebałem przy przekaźnikach i działa.
Pytanie następujące?
W komorze silnika na grodzi pod plastikową osłoną znajdują się u mnie 3 przekaźniki jakiś kabel zaślepiony jakby złącze jakieś diagnostyczne oraz dwa bezpieczniki.
Szukałem w manualu ale nie znalazłem. Może ktoś wie który przekaźnik jest od czego?
Wszystkie 3 są takie same 12V 30A.
Wg instrukcji, dział 'electric system diagnosis' - fusebox - fuses and relays in engine compartment (position B ) - strona 14
przekaźnik główny
przekaźnik pompy paliwa
przekaźnik elektrozaworu wariatora
każdy z nich 30A 12V
na stronie 12-ej jest rysunek z przekaźnikami na ścianie grodziowej dla Gtv
A dla silinika 2.0 TB? Bo wariatora nie mam a mam 3 przekaźniki.
Mea culpa :P zaślepiony swoim pięknym TS'em patrzyłem nie tam, gdzie powinienem :P
przekaźnik główny (main)
przekaźnik drugiego rzędu (secondary) z niego zasilanie idzie do głównego
przekaźnik pompy paliwa
Zasilanie do Immo jest osobno po kluczyku, może tam też poszukaj.
Problem dalej nie rozwiązany.
Wymienione na nowe przekaźniki 3 szt w komorze silnika. Cyka środkowy oraz lewy patrząc stojąc przed silnikiem.
Pompa po podłączeniu na krótko nie daje oznak życia. Po przekręceniu zapłonu nie pojawia sie żadne napięcie na wtyczce pompy paliwa. Czujnik bezwładnościowy jest wciśnięty.
Przekaźnik pompy paliwa S12a jest załączany przez sterownik silnika i opisu przedstawionego przez Ciebie wynika, że załącza się przekaźnik główny S41 oraz wtórny S42.Cytat:
Napisał Futrzak
Oczywiście pompa po podaniu bezpośrednio napięcia musi działać.
Schematy elektryczne z opisami oczywiście są w instrukcji serwisowej Vol3.pdf str 547.
dodatkowe ustalenia są taki iż komputer nie pokazuje żadnych błędów. Po przekręceniu stacyjki nie pojawia się napięcie na wtyczce pompy paliwa.
Przekaźniki które wcześniej były to były 30a teraz mam 20/30A czy to ma znaczenie?
Przekaźniki pewnie są dobre, a lampka "Code" gaśnie (ten symbol kluczyka)? - jeśli nie gaśnie to ECU jest zablokowane i nie poda napięcia na pompę benzyny.Cytat:
Napisał Futrzak
Szkoda, że w programie diagnostycznym multiecuscan dla V6TB brak jest przydatnej zakładki Testy (dla pozostałych jest) - bo tam można zasterować przekaźnik pompy paliwa.