-
Zimny JTD nie ma mocy!
Witam.
Dnia wczorajszego podczas normalnej jazdy przy ciepłym silniku nagle szarpnęło lekko autem (jak przy odjęciu gazu) po czym od wozu odpięło się na mój gust kilkanaście koni.. Konkretnie samochód zaczął nierównomiernie przyspieszać i nie miał tego "kopa" co normalnie ale jakoś tam się toczył. Natomiast po zapaleniu auta na zimnym silniku moc zniknęła całkowicie. Auto poruszało się jakby z jednym położeniem pedału gazu i po mozolnym rozpędzaniu osiągnęło magiczne 80km/h na piątce!! ?Jednak po dłuższej chwili, gdy silnik osiągnął około 70 stopni znów zaczął reagować na pedał gazu i jechał w miarę żwawo (ale ewidentnie gorzej niż normalnie). Ten sam fenomen powtarza się cyklicznie gdy silnik się schłodzi i nagrzeje. Dodam iż został zdiagnozowany przez OEBD i jedynie wykazało błąd EGR, który rozkręciłem i stwierdziłem, że działa, aczkolwiek był zabrudzony, ale po skręceniu i wykasowaniu błędu zmiany nie nastąpiły... Przepływomierz ma parametry prawidłowe, doładowanie ok itd. Podejrzewam, że czujnik temperatury ma coś z tym wspólnego, ale może ktoś z was miał taki przypadek ze swoim JTD i jest w stanie mi pomóc. Szukałem w różnych postach i tematach ale nie znalazłem takiej przypadłości, więc stwierdziłem, że zapytam.
Dziękuję z góry.
-
-
CF2 czy CF3?
myślę że egr jednak jest uszkodzony - albo elektrozawór nim sterujący,
zaślep go na próbę ;
i powiedz co to za silnik
-
Mam silnik 1,9 JTD 115KM (obecnie 135 KM) typ silnika 937A2.000 CF3
---------- Post dodany o godzinie 23:38 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:32 ----------
Cytat:
Napisał
Kazzzek
czujnik położenia wału?
Możesz mi podpowiedzieć jak to sprawdzić i ewentualnie gdzie on się znajduje dokładnie?
-
A kolektor ssący tuz za przepustnicą tłumiącą wyczyściłes? - na tym głównie polega czyszczenie EGRu. Przy okazji wyczyść czujnik ciśnienia doładowania
-
jeszcze raz wyczyść egr tylko porządnie a nie pochlap go troszke benzyną ,prawdopodobnie zaciął ci się w pozycji leciutko otwartej i cały czas bierze spaliny .ja mialem podobnie i wyglądało to na wiele innych rzeczy(pompka poliwa ,czujnik wału itd.)a też czyściłem egr miesiąc wcześniej i dałbym sobie rękę uciąć że to nie to,ale mechanik bez mojej wiedzy rozebrał wyczyścił i kazal misię przejechać,nie wieżyłam mu że tylko wyczyścił egr.a i co dziwne zniknął nawet błąd pedału przyspieszenia.
-
Dziś się trochę pogmatwało w tej sprawie i trochę też wyjaśniło. Przede wszystkim czujnik temp paliwa zwariował i pokazuje cały czas 187 stopni!! Poza tym jest też jednak błąd przepływomierza. który wynikł dopiero podczas diagnozy w czasie jazdy (zbyt małą dawka mierzonego przepływu przy maksymalnym obciążeniu silnika i otwarciu przepustnicy). EGR wyczyściłem cały i dokładnie (nie robiłem tego po raz pierwszy..) i jak już wcześniej pisałem zniknął jego błąd. Wyczyściłem też przepustnicę a czujnik ciśnienia doładowania nie czyściłem bo wskazuje niby dobre parametry. Dziś poszukam tego miernika temperatury paliwa i może to on tutaj coś miesza..?
