[156] MCSF i błąd P1235 Boost Pressure Signal

Witam,
mam 156 1.9 16v od prawie 5 lat więc raczej zadbana i bezawaryjna (no poza zrobionym juz alternatorem, rozrusznikiem i dwumasem :p). Jakiś tydzień temu podczas wyprzedzania na wzniesieniu (redukcja do 4 i "but") wywaliło mi kontrolkę MCSF i padła moc do max 2500-3000, po ponownym odpaleniu niby normalnie ale to jeszcze nie było to ni i trochę bardziej kopcił niż zwykle:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162270&stc=1

EGR powinien być ok bo zaślepiony całkowicie już ze 2 lata (choć nie odcięty w sofcie stąd błąd p1238 jak mniemam), przepustnica przy dolocie czyściutka
wczoraj przeczyściłem jeszcze czujnik ciśnienia doładowania, wykasowałem błędy no i niby było ok - dymu nie widać, przyspiesza jak przedtem, pokatowałem go nawet dłuższy odcinek na wyższych obrotach...
ale powtórzyłem manewr z redukcją i wyprzedzaniem i znowu to samo :(

chciałem jeszcze sprawdzić overboost ale odziedziczyłem coś takiego:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162271&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162272&stc=1
i nie wiem jak się do niego zabrac?
przewody z overboosta są ok.

co jeszcze sprawdzić?

Wymień ten zawór vgt na fabryczny bo ten to z czegoś innego masz i chyba padł. No i wężyki na silikonowe najlepiej.

Nadymione z komórki.

nom na zaworze made in france :P
wężyk ten w oplocie wczoraj wymieniłem na paliwowy na razie bo nie miałem innego pod ręką z ta średnicą...
a da się ten zawór sprawdzić czy jest faktycznie walnięty żeby póki co nie wywalać 200?

Poszukaj kogoś z okolicy kto by na podmianę użyczył. A sprawdzić można ale nie zrobisz tego dokładnie.

Zrób logi od doładowania to Ci powiem czy w sterowaniu problem.

Nadymione z komórki.

dzisiaj zaprowadziłem alfinę do mechanika i jak podejrzewałem rura turbo-ic pęknięta, mieli połatać tymczasowo a ja przymierzam się do kwasówki tylko trochę kasy odłożę...

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Zrób logi od doładowania to Ci powiem czy w sterowaniu problem.

---

znaczy się co dokładnie bo ja zielony w te kulki jestem... pierwszy raz się podłączałem.

Jak rurę miałeś uszkodzoną to jeszcze umknął Ci taki mały szczegół widoczny w tylnym lusterku :) a w zasadzie to niewiele wtedy widać . W programie fes masz takie zakładki wykresy i parametry . W parametrach zaznaczasz sobie zakładane doładowanie i aktualne . Przełączasz zakładkę na wykresy . Uruchamiasz nagrywanie (chyba przycisk f10) i rozpędzasz auto np na 3 biegu od początku obrotów do końca z gazem w podłodze . To tak na przyszłość