Printable View
Witam. Mam problem z opuszczeniem i podnoszeniem szyby od strony kierowcy. Polega on na tym że szyba opuszcza się po 5 cm i tak samo podnosi. 5 cm w dół i znowu musze nacisnąć przycisk żeby się opuściła 5 cm i tak w kółko. Tak samo dzieje się przy zamykaniu. Wie ktoś z jakie powodu to się dzieje. Albo gdzie szukać przyczyny. Dodam że są dni ze chodzi normalnie i po jednym wciśnięciu idzie do samego dołu. Ale coraz rzadziej się tak dzieje
Miałem tak jak aku było słabe, zacznij od tego
Wyryte rantem felgi
Ale mi się tak dzieje na zapalonym silniku.
U mnie też i tak samo wydawało mi sie to dziwne. Na szczęście zdarzyło sie tylko kilka razy (chociaż też niezbyt często otwierałem szyby) i po wymianie aku już się nie pojawiło
Wyryte rantem felgi
Jutro podepnę prostownik i zobaczę czy coś się zmieni
Ja miałem podobny objaw z szybą pasażera tyle że w zimę, opuszczała się normalnie ale podnosić musiałem po kawałku inaczej nie szło. Teraz wszystko działa normalnie więc nie wiem od czego to mogło być
Może po prostu trzeba przesmarować mechanizm/prowadnice?Cytat:
Napisał mat147
A jak u Was z uszczelką antyzgnieceniową? Macie coś takiego? Może ona daje felerny sygnał (ale wtedy chyba szyba by dodatkowo się cofała...)
A co to jest ta uszczelka sntyzgnieceniowa? Gdzie ona jest?
Uszczelka szyby (górna krawędź), która reaguje na dotyk - co uniemożliwia przytrzaśnięcie przy zamykaniu szyby - ręki lub głowy (lub cokolwiek innego wsadzisz między szybę a ramkę drzwi ;)
To jest niezbędny element, aby uruchomić w 147/GT domykanie szyb z pilota (otwieranie chyba jest w standardzie w wszystkich AR147/GT)
Na forum jest też temat, jak doposażyć naszą alfę w emulator uszczelki antyzgnieceniowej (które zastępujemy zwykłym opornikiem - po jednym na każdą szybę).
Wydaje mi się że najprościej będzie przesmarować prowadnice. Może po prostu szyba stawia za duży opór i silniczek nie daje rady. Smar silikonowy (jest bezbarwny i nie niszczy gumy) powinien na dłuższy czas załatwić sprawę. Najlepiej by było zdjąć boczek tapicerki i przesmarować też części prowadnicy wewnątrz drzwi, a przy okazji rolki i linki mechanizmu podnoszenia ( tam już może być zwykły smar, albo np. molibdenowy, a linki w pancerzach np. olejem silnikowym). Po tym zabiegu przejechać szybą kilka razy góra-dół i powinna chodzić jak nowa.