Kilka pytani o 156 1.9 JTD od żółtodzioba ;)

Witam. Od jakiegoś miesiąca posiadam na wyłączność ową 156-tkę , pytanie pierwsze czy normalnym jest że silnik dopiero pow 2000/2100 rpm dostaje powera ? przy "manewrach na skrzyżowaniu kilka razy się tego wystraszyłem . Pytanie numer dwa w samochodzie odkryłem oprawki gumowe na bezpiecznik to standard ? Zdjęcie :
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/06/369.jpg

Problem w tym że są puste .

Pytanie trzecie co może być winowajcą niedziałającego światła stop , nie świeci się przy zaciągniętym ręcznym tylko jak nadusi się na pedał hamulca . Przy tym również nie działa kontrolka od zaciągniętego ręcznego .

Pytanie czwarte ostatnio miałem dość gwałtowne hamowanie ze 100 do zera i przy samym końcu już coś jakby zaczęło charczeć (nie wiem jak to określić) gruchać . Czy to właśnie tak działa ABS w AR ?

Pytanie piąte poprzedni właściciel wyciął kata. czy jest to na korzyść silnika ? Wiem tylko tyle że dla środowiska nie bardzo

Pytanie szóste i chyba ostatnie . poprzedni właściciel podpiął radio pod zapłon i ostatnio czekając za znajomą miałem dość bardzo długo włączony zapłon i po tej chwili zapalił się CHECK oraz LOCK, samochód nie chciał odpalić kręcił ale nic więcej , jest to standard (jakieś zabezpieczenie) czy po prostu immo się zaciął .

Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź :)

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

stop , nie świeci się przy zaciągniętym ręcznym tylko jak nadusi się na pedał hamulca

---

Jest Prawidłowo.

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

hamowanie ze 100 do zera i przy samym końcu już coś jakby zaczęło charczeć (nie wiem jak to określić) gruchać . Czy to właśnie tak działa ABS w AR ?

---

Jeśli ci jeszcze drżał pedał hamulca to właśnie ABS.

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

również nie działa kontrolka od zaciągniętego ręcznego .
Pytanie szóste i chyba ostatnie . poprzedni właściciel podpiął radio pod zapłon i ostatnio czekając za znajomą miałem dość bardzo długo włączony zapłon i po tej chwili zapalił się CHECK oraz LOCK, samochód nie chciał odpalić kręcił ale nic więcej , jest to standard (jakieś zabezpieczenie) czy po prostu immo się zaciął .


:)

---

Sprawdź akumulator i profilaktycznie wyczyść krążek od immo przy stacyjce, za jednym zamachem warto przeczyścić też kostę -dotrzesz do niej po kabelku z krążka immo.

Pod mieszkiem od ręcznego masz taki dynks od kontrolki zaciągniętego ręcznego, przychodzi do niego jeden kabelek, działa to na zasadzie on/off

Aku jest półroczny chyba BOSH bodajże S4 , co do ręcznego sprawdziłem jest ten dynks tam to się wymienia czy naprawia kabelek jest wpięty .

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

czy normalnym jest że silnik dopiero pow 2000/2100 rpm dostaje powera ?

---

co to znaczy power dla Ciebie ? Nie powinien zamulać do 2000, ale powyżej załącza się turbo i masz przyspieszenie lepsze...

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

Pytanie trzecie co może być winowajcą niedziałającego światła stop , nie świeci się przy zaciągniętym ręcznym tylko jak nadusi się na pedał hamulca . Przy tym również nie działa kontrolka od zaciągniętego ręcznego .

---

jest prawidłowo ale kontrolka powinna się świecić

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

Pytanie piąte poprzedni właściciel wyciął kata. czy jest to na korzyść silnika ? Wiem tylko tyle że dla środowiska nie bardzo

---

raczej nie poczujesz różnicy, natomiast w zapachu spalin na pewno :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

Pytanie szóste i chyba ostatnie . poprzedni właściciel podpiął radio pod zapłon i ostatnio czekając za znajomą miałem dość bardzo długo włączony zapłon i po tej chwili zapalił się CHECK oraz LOCK, samochód nie chciał odpalić kręcił ale nic więcej , jest to standard (jakieś zabezpieczenie) czy po prostu immo się zaciął .

---

nie powinno się zacinać. Podepnij lepiej radio na stałe, a nie pod kluczyk, bo na dłuższą metę będzie uciążliwe

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

Pytanie numer dwa w samochodzie odkryłem oprawki gumowe na bezpiecznik to standard ?

---

nie spotkałem się z tym wcześniej...

Cytat:

---

Napisał Przemekkk97

pytanie pierwsze czy normalnym jest że silnik dopiero pow 2000/2100 rpm dostaje powera ? przy "manewrach na skrzyżowaniu kilka razy się tego wystraszyłem .

---

A to było tak, że miałeś mocno skręcone koła, dałeś gazu i auto słabo przyspieszało? To chyba w większości diesli tak jest. Trzeba po prostu trzymać go na nieco wyższych obrotach.

Cytat:

---

Napisał zieloo007

co to znaczy power dla Ciebie ? Nie powinien zamulać do 2000, ale powyżej załącza się turbo i masz przyspieszenie lepsze...

---

no właśnie trochę właśnie zamula