Problem z zapalaniem na ciepłym silniku

Witam
Właściwie od momentu zakupu belli borykam się z pewnym problemem - teraz postanowiłem
go zlikwidować :)
Gdy silnik się zagrzeje i potem go zgaszę i poczekam tak ok 10, 20 min. to nie chce zapalić
za pierwszym razem. Robiłem już eksperymenty i zapala po wciśnięciu pedału gazu, ostatnio
próbowałem go odpalić bez wciskania gazu i odpalił za trzecim razem ale nie palił na 1 lub 2 cylindry, potem wróciło wszystko do normy. Macie jakieś sugestie??.
Ja już wymieniłem/sprawdziłem: czujnik temperatury, świece, kable, palec i kopułka,
mam wskaźnik ciśnienia paliwa - OK (chociaż nie wiem jak szybko powinno narastać ciśnienie
podczas rozruchu). Ostatnio sprawdzałem zawór by-pass - coś tam się rusza więc chyba OK.
W sumie mnie to wygląda jakby go zalewało (łatwiej pali przy wciśniętym gazie), może pompa
paliwa? (muszę sprawdzić czy nie pompuje piany), lub jakaś nieszczelność ale niedawno sprawdzałem i nic nie znalazłem...
Na zimnym silniku i zaraz po zgaszeniu gorącego pali OK chociaż wydaje mi się że też
przydługawo - a może jestem już przewrażliwiony :)
Koniec troszkę przydługawego postu - czekam na Wasze sugestie :)

Cytat:

---

Napisał lupo7

mam wskaźnik ciśnienia paliwa - OK (chociaż nie wiem jak szybko powinno narastać ciśnienie
podczas rozruchu). Ostatnio sprawdzałem zawór by-pass - coś tam się rusza więc chyba OK.

---

Ciśnienie oleju, a nie paliwa.

Wymieniałeś czujnik temperatury silnika, czy czujnik temp. ktory idzie na wskaźnik?

W V6 12V miałem 3 czujniki od temp. Może wymieniłeś nie ten :)

Cytat:

---

Napisał fiergloo

Ciśnienie oleju, a nie paliwa.

---

:) mam też dodatkowy zegar ciśnienia paliwa...

---------- Post dodany o godzinie 18:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:39 ----------

Cytat:

---

Napisał Majkel

Wymieniałeś czujnik temperatury silnika, czy czujnik temp. ktory idzie na wskaźnik?

W V6 12V miałem 3 czujniki od temp. Może wymieniłeś nie ten :)

---

wymieniałem ten co trzeba, tzn nie na oryginał boschowski tylko EPS ale nie było różnicy

Miałem tak kiedyś w citroenie picasso 1.6 8v (90KM). Prawdopodobnie trzeba przeszlifować zawory (wypalone gniazda) tak mówił mechanik, ale już tego nie sprawdzałem tylko sprzedałem. Trochę pomogło jak wyregulowałem zawory. Myślę, że to będzie to. Czujniki też wymieniłem wszystkie bez rezultatu. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Wodzu33

...prawdopodobnie trzeba przeszlifować zawory (wypalone gniazda) tak mówił mechanik, ... Trochę pomogło jak wyregulowałem zawory. Myślę, że to będzie to. Czujniki też wymieniłem wszystkie bez rezultatu. Pozdrawiam

---

wydaje mi się że w przypadku wypalonych zaworów na gorącym silniku też byłby problem,
u mnie jeżeli go zgasze i od razu zapalam to jest ok
muszę sprawdzić ukł paliwowy bo pamiętam że na początku miałem jakieś wycieki,
możliwe że gdzieś jeszcze dostaje się powietrze..
wyczyszcze również przekaźniki bo przypomniałem sobie że podczas wymiany sprzęgła wyjąłem taki jeden żółty, włożyłem spowrotem i maszyna nie paliła dopiero po dociśnięciu,
poruszaniu zapalił - może to jakieś spadki napięcia

trzeba sprawdzić rówież masę silnika, bez niej gorący silnik może ciężko zapalać.

Witam serdecznie.
Odkopię temat. mam taki sam problem. identyczne objawy. silnik pali zimny dobrze, po zgaszeniu od razu zapali od strzała, po pół godziny zawsze od drugiego razu. mogę kręcić 30sek i nic. ale jak obróce kilka razy rozrusznikiem to za drugim razem odpali.
Czy lupo7 udało się rozwiązać problem?
dodam że sprawdzałem na kompie parametry silnika:
temperatura powietrza ok,
temperatura silnika rośnie i jest ok.
sonda generuje napięcie rzedu 300 -500mv
pojawia się błąd sondy lambda, może to mieć wpływa na takie zachowanie silnika?
Załącznik 204630Załącznik 204631
błąd przepływki bo incydent, pierwszy i ostani raz, chyba złapał błąd bo czyściłem przepustnicę i przepływkę, nie pojawia się więcej.
proszę o radę przed wymianą sondy, zmianiłem już czujnik położenia wału i bez zmian. świece, kable nowe.