Printable View
Oberwało się koło pasowe po chwili auto straciło moc do poziomu jednego konia czytaj bryczki. Koło pasek i wszelkie rolki wymieniłem auto nadal głośno pracuje i stoi w warsztacie. Mają sprawdzić rozrząd i teraz pytanie jeśli auto odpaliło to czy jest szansa że nie doszło do kolizji. Nie wiem czy dzisiaj sprawdza ale chciałbym być przygotowany na ciąg dalszy
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Szkoda za brak odpowiedzi. Jak widać na forum to więcej gadzetomanów. Nie mniej jednak auto odzyskało wigor po wymianie kompletu koła pasowego które totalnie się rozleciało. I tutaj mała przestroga warto sprawdzić stan owego elementu, otóż moje koło rozlatując się sypało drobinkami gumy które to dostały się do rozrządu co skutkowało jego przeskoczeniem. Moje duże szczęście że tylko o jeden ząbek na wałku. Przeskok nie spowodował kolizji z zawory vs. tłokami.
Wychodzi na to że koło pasowe powinno się wymieniać wraz z rozrządem tj kupiłeś auto to profilaktycznie zmieniasz płyny filtry rozrząd i graty na pasku pomocniczym w tym koło pasowe gdyż jego awaria może skończyć się dramatem finansowym
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
były jakieś objawy końca koła? z tego co pamiętam to w 156 popiskiwało na wolnych i przy odpalaniu.
Gadżetomanów trochę jest, za to wróżek (chyba) nie ma. Mogły się stać różne dziwne rzeczy, ale nikt nie jest jasnowidzem.
No to masz chłopie szczęście, u mnie po rozleceniu się na części koła pasowego silnik pracował tak głośno jak traktor, diagnoza - przeskoczył dwa ząbki zawory spotkały się z tłokami. Narobiło to bałaganu, bo części wymieniłem sporo, z robocizną zamknąłem się w 2 tyś zł. Jednak radzę każdemu kto tego nie robił wymienić koło pasowe... W ostatnim czasie na forum było już kilka przypadków.Cytat:
Napisał olo_84
PS.
Wypadła mi nocna zmiana więc nie mogłem Ci wcześniej odpowiedzieć :/
Wróżka nie trzeba być, by wiedzieć kiedy jest kolizja z zaworami.Cytat:
Napisał magil
Co do objawów to faktycznie czasem miałem dźwięk swierszcza przy odpaleniu i gaszeniu. Czy ustąpił po mojej naprawie to jeszcze nie powinienem się wypowiadać, gdyż nie miałem jeszcze okazji tego wystarczająco sprawdzić. Jak wspomniałem swierszcza miałem nie zawsze
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Ja już gdzieś kiedyś pisałem o tym że przy wymianie rozrządu i paska klinowego zwrócić uwagę na koło pasowe :)
Po kilku tys. km guma w nim parcieje i pęka. Przez to pracuje jakby było owalne a nie okrągłe :)
Co później może skutkować ubsunięciem się paska,ścięciem go przez rolkę prowadzącą a resztki trafiają pod napinacz rozrządu i pozamiatane :)
Dobrze że tylko o jeden ząbek i że na pasku. Mi się kiedyś zdarzyło że przeskoczył o 4 zęby ale nie na pasku, tylko na kołach zębatych przy wałkach :D
Ku woli ścisłości mi przeskoczył o ząbek na wałku właśnie na kółkach zębatych u góry. Podobno jeśli przeskoczy na wale Master to dochodzi do kolizji
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Koło pasowe u mnie zaczęło stukać jak się rozwulkanizowało . Dźwięk był dość wyraźny .
Wysłane z mojego YOGA Tablet 2-1050L przy użyciu Tapatalka
Moje jeszcze działa cicho ma min luz na boki (wrażenie jakby między metalem nie w gumie ) (czuć tylko po zdjęciu)a guma lekko się starzeje (pajęczyna na wierzchu) ale w miejscach krytycznych jest ok.mimo to w lutym wymiana...