Pomocy !!ogrzewanie, temp silnika, wspomaganie, i stuki

Witam potrzebuje pomocy z paroma problebami w mojej alfie 147 1,9 JTD 2001r. Mam takie objawy mianowicie:
- teraz zimą bo nie wiem jak latem mam słabe grzanie w kabinie wentylator na max temp ustawiona 27-30 stopni i ledwo dmucha nawet po długiej jeżdzie wolno sie nagrzewa i ciepło jakie leci w porównaniu z innymi autami jest małe.
- temperatura silnika pokazuje miedzy 50-70 jak juz trochę sie rozgrzeje to trzyma 60-70max nie było wiecej zimą jeszcze czy to normalne
-przy ruszaniu z miejsca i skręcie słychać szybkie ciche stuki przy kołach z przodu.
-drążek zmiany biegów nie wraca po wybicie na srodek.
-lekki szelest przy minimalnym ruchu kierownica słyszalny tylko przy wyłączonym radiu.
Bardzo proszę o porade co sie dzieje i jak można naprawić to samemu (precyzyjana instrukcja jak głupkowi bo jestem zielony:) )

Od początku:
Uzupełnij profil o jaki model AR biega bo 1.9 JTD to ,,połowa forum tu ma"
Zakładaj temat w dziale dotyczącym danego modelu
Termostat do wymiany
Jedź na stację diagnostyczną na ,,szarpaki" - diagnosta prawdę Ci powie gdzie w zawieszeniu masz element do wymiany
Lekki szelest przy ruchu kierownicą to na 99% piasta
Co do niewracającego drążka to najprawdopodobniej wybierak ( o ile dobrze pamiętam nazwę)

Jak jesteś zielony to oddaj samochód do polecanego mechanika w swojej okolicy

ok dzieki ale szelest jest słyszalny w kierownicy a nie przy kole, troche czytałem o tym termostacie jedni pisza ze zima to normalne a inni ze termostat do wymiany i nie wiem. chiałem sam poruszyć ten temat i moj przypadek. Co do mechanika udam sie ale najpierw chlem zorientować sie co i jak by mieć jakąś wiedzę i czy konieczna jest naprawa odrazu czu można tak jeździć.

Lepiej teraz zrobić niż potem miałby ci się rozkraczyć na drodze :P

To wiem tylko licze na doświadczenie alfaholików i ustalenie co jest 5

Ad.1 i Ad.2 - do wymiany termostat i odpowietrzenia układ
ad.3 - najprawdopodobniej (90%) kończący się przegub zewnętrzny. Do ustalenia na którym kole.
ad.4 - do nasmarowania i wyczyszczenia wybierak na skrzyni. Ewentualnie sprawdzić czy nic nie wpadło pod osłonę dźwigni zmiany biegów.
ad.5 - zdejmij obudowę kolumny kierownicy i próbuj zlokalizować źródło dźwięku. Możesz delikatnie psiknąć smarem silikonowym na górną część zwijaka taśmy AirBag.

I najlepiej napisz to w dziale 147 lub poproś moderatora o przeniesienie tam tematu.

O dzięki jak to zrobić ad4 i5. Może masz pojęcie?

Czesc :) tez mam problem z nagrzewaniem sie auta, tylko ze ja mam Alfa 147 1.6 ts 120km. Przy obecnych temp -5st. na gaz przelacza mi sie przy okolo 40 st. a tewa to około 5-6 min ... wydaje mi sie ze za dlugo, a jak jade do pracy gdzie cala trasa ma 11 km to nie raz nie zdazy sie zagrzac do konca. Termistst wymieniony na nowego varneta okolo lipca 6 tys km temu wiec nie wiem czy jest kijowy termistat i co z tym zrobic czy przyczyna lezy gdzie indziej? Czy po prostu tak ma byc ...

Ale dzis jechalem ta sama trase Saabem 93 od 9jca w dieslu to juz po okolo 9 km byl rozgrzany ... wiec nie wiem co o tym myslec.

Sprawdze jeszcze jak sie grzeje Alfa od mojego brata 1.6 ts 105 km, ale z tego co kojarze to o wiele szybciej a termistat tez jest vernet wymieniony okolo 20tys km temu, ale czekam na wasze opinie.

O dzięki jak to zrobić ad4 i5. Może masz pojęcie?

Ad.4 :
Choćby ten temat i jemu pokrewne:
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ow_na_luz.html

ad.5:
Tutaj nie widzę żadnej filozofii, więc nie wiem jak Ci odpisać. Potrzebujesz śrubokrętów, impusów/torxów i zdejmujesz plastikową obudowę kierownicy. Oczywiście tą osłaniającą manetki. Po zdjęciu kręcisz i nasłuchujesz źródła dźwięków.