156 FL 04r 2.0JTS wycena wymiany Wariatora

witam dziś zauważyłem klepanie w górnej części silnika między 2tys a 3 tys obrotów najlepiej to słychać podczas podczas postoju wystraszony udałem się do mechanika (w głowie różne myśli stuki zaworowe czy panewka) mechanik mnie uspokoił i szybko postawił na wariator. czy wariator objawia się takim stukaniem? najlepiej słychać przy 2-3 tys obrotów później już jakoś nie słychać co do mocy samego samochodu nie zauważyłem spadku może przez tą pogodę ;) mechanik chce 1000zł za robociznę... dużo? mało?:mad: + część ceny wariatora na allegro jeśli się nie mylę 850zł ? jeżeli ktoś mógłby mi polecić jakiegoś mechanika na śląsku najlepiej + - 20km od Rudy Śląskiej. według ile finalnie powinna kosztować taka naprawa? czy mogę tak jeździć czy mogę spowodować większe uszkodzenia? dzięki za wszystkie odpowiedzi


175tys przebiegu autentycznego samochód od nowości w rodzinie
w Niemczech lali do niego 15 w 40 liqui moly



ps. jutro dodam filmik z dźwiękiem silnika

Gdzie ten filmik?

Przecież napisał, że doda jutro. Masz zalany zły olej, powinien być 10w60, do tego wariator raczej słychać po odpaleniu jakieś 2-3 sekundy to początek jego zużycia a dźwięk podobny do diesla.

https://www.youtube.com/watch?v=KoyY...ature=youtu.be


sorry olej to 10w40 półsyntetyk 15w40 to przecież mineralny

słychać stukanie przy 2-3tys obrotów jak powoli płynnie dodaje się gazu jak dodaje szybko nie słychać az tak wydaje mi się też że na zimnym jakby mniej nie wiem może przewrażliwiony jestem

Wg mnie nie wariator, wariatora z niczym nie pomylisz - przy rozruchu zbledniesz z przerażenia że w nocy ktoś Ci podmienił silnik na 1,9JTD ;)

TS ma przedziwne odgłosy czasem (ten silnik żyje :) ) , JTS nie wiem, ale pewnie też, coś tam mi się zdaje na tym filmie "pyrczy" przy wolnym dodawaniu gazu - może w wydechu coś ? podobnie miałem jak plecionka (złącze elastyczne wydechu) puszczać zaczynało, czy jak się obrywała osłona kolektora wydechowego -tylko w jakimś tam zakresie obrotów właśnie.

Wariatorowi, to raczej jak na zimnym po odpaleniu nie masz diesla i to takiego "rasowego" - daj spokój.

Panewek nie miałem uszkodzonych, ale podobno wtedy wali głośnio metalicznie że nie do pomylenia z niczym. Nie masz jakiegoś mechanika w rejonie co zna trochę dźwięk JTSów bo na filmach to cuda czasem słychać.

To nie wariator. Z mojego doświadczenia z jts-em bardziej przypomina to panewki, zacierający się wałek rozrządu. Nie da się tego stwierdzić jednoznacznie słuchając tego nagrania, jedź do mechanika!

Wymieniałem wczoraj olej i płyny profilaktycznie i słuchałem silnika siedząc w kanale pod samochodem "pyrkanie" między 2-3tys obrotów jest słyszalne z góry silnika właśnie tam gdzie walki z wariatorem itd jeżeli to faktycznie walki to dlaczego nie słychać na ich na wolnych lub na wyższych powyżej np 3,5 tys obrotów

Ps. Dodaje tak zwany cold start po całej nocy postoju https://youtu.be/iohW-VnxpsU
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem to nie wariator.

Byłem w serwisie zajmujący się alfa i innymi włoszczyznami mieli na placu 2 JTS'Y diagnoza szybka aż mi się słabo zrobiło PANEWKA ! Auto od nowości w rodzinie jestem drugim właścicielem wujek straszy użytkował w Niemczech olej wymieniany przed czasem 175 tys ori. Przebiegu i takie rzeczy jestem wściekły i zły na moja Belle 10 letni samochód heh nie jest to pierwszy mój samochód miałem 20 letnie 15 letnie auta niemieckie nie było takich problemów a przebiegi pewnie miały po 500tys...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Panewka wg mnie :( dźwięk nie do pomylenia.