Przy odmie są dwie rurki od góry jedna mam potwornie zaoliwiona a druga da się podnieść do gory"lata" na zdjęciu ręką leży na niej. Pytanie czy tak ma być?
Printable View
Przy odmie są dwie rurki od góry jedna mam potwornie zaoliwiona a druga da się podnieść do gory"lata" na zdjęciu ręką leży na niej. Pytanie czy tak ma być?
Taaa, ten typ tak ma, ta co "lata" jest na takiej jakby szybkozłączce i posiada pewien zakres ruchu wzdłuż osi. Co do tego, że druga jest mokra, wymień opaski na porządne skręcane to nie będzie ciekło (jeśli Ci to przeszkadza). A mokro jest w środku gdyż, ponownie, ten typ tak ma ("TTTM") - separator niby jest, ale i tak z odmy siurka olej proso w turbo. Ja u siebie wymieniłem opaski tak że węże z wierzchu są suche, teraz za to po zdjęciu rury od IC przy klapie gaszącej mam wodospad oleju... Tak samo po zdjęciu rury przed turbo (od przepływomierza).
Jest jakiś patent na to żeby ten olej zbieram się do jakiegoś zbiorniczka?
Ja u siebie właśnie kupiłem nowy separator i komplet przewodów/węży odmy. Te co siedzą w samochodzie od nowości są już tak twarde i sztywne, że nie dziwie się, że wszystko jest zarzygane olejem przy separatorze. Podejrzewam, że ich drożność na zagięciach jest już mocno ograniczona.
W przyszły weekend wymieniam i dam znać jak efekty.
Lepiej dołożyć dodatkowy.
U mnie tak samo ta rurka chodzi w górę i w dół a dodatkowo jak silnik złapie temperaturę to leci tam dymek.
a czy ktoś z Was czyścił odme???
Czyściłem w GT - najpierw pozdzierałem ręce żeby tą puszkę wyjąć a później benzyna ekstrakcyjna i moczenie i czyszczenie aż nie puszczał syf. Ale gra wg mnie nie warta świeczki - pomogło z suchością na jakieś 2-3 kkm. Sugerowałbym raczej rozwiązanie kolegów wyżej :)Cytat:
Napisał paweltbu
_tapatalk