Powracające błędy P0380 P0404 P1612 oraz P0704

Witam mam pytania :

Czy jeżeli mam błąd

P0404 EGR - Brak sygnału - to pomoże zaślepienie dziada ? Objaw taki po pojawieniu się błędu zgaszeniu osiołka odpaleniu poziom otwarcia zaworu przy dodaniu gazu ustawia się na 100%. Po wyskoczeniu błędu ustawia się na 1% i się nie zmienia
Dodam też że ostatnio po mocniejszej stałej jeździe bez zatrzymywania się jazda na 5tym biegu pow 20 km po zatrzymaniu się , szarpie na niskich obrotach jest to dość
drażniąca sprawa bo się niesie na budę.
P0704 - Niespr. sygnał - poczytałem o tym błędzie i (chyba) znalazłem rozwiązanie . Czujnik przy pedale wgl go nie dotyka przy wciśnięciu ani wypuszczenie prawdopodobnie się wysunął.
Co odpalenie i krótką przejażdżkę ponownie się pojawia.
P0380 - Niski sygnał - Przekaźnik płytki grzejnej, termorozrusznika lub ECU podg... - będzie to coś ze świecami ? Auto w mrozy paliło bez większych problemów nigdy nie zawiodło. Z tego co czytałem zbyt dużo nie zrozumiałem jutro postaram się przeczyścić styki od przekaźnika ale co dalej jak błąd nadal bd ?
P1612 - Brak sygnału - Sterowanie przekaźnika podgrzewacza paliwa - podejrzewam że te dwa ostanie błędy mają coś ze sobą wspólnego bo mruga mi spirala .

No i lekko skaczą obroty od 848 do 851 niezależnie od temperatury silnika.
Są też przekłamania temperatury zew. gdzieś z 3/4 C


Wiem wiem znajdzie się szeryf że szukajka prawdę powie . To co znalazłem trochę nie jasno opisane było . Znam jak na razie podstawy i liczę na wyrozumiałość .

No i ostatnie najsmutniejsze :( jak przywrócić przebieg z komputera na licznik .


PS:Głupi kabel :P same złe rzeczy przez niego :V

Podpowie ktoś co z tym EGRem i szarpaniem ?

egr śmiało zaślep i się nie przejmuj błędem, co do błędu 380 możliwe że po prostu świeca się przepalila i ta migająca spiralka po odpaleniu silnika o tym informuje ew. coś z modułem podgrzewania świec się dzieje. Jak nie były wymieniane świece to zawsze warto to zrobić. P704 mam to samo u siebie, nic z tym nie robię jakiś wielkich symptomów tego nie mam podobno jak wyskakuje ten błąd tempomat nie działa, ale w naszym przypadku to nie grozi bo go nie mamy :D co do ostatniego błędu to sie nie wypowiem bo nie mam pojęcia. A co narobileś tym kablem że Ci przebieg znikną jak dobrze rozumiem ?

A i co do temperatury jeśli te skoki nie są co parę sekund to też nic nadzwyczajnego w tym nie widzę, u mnie pokazuje 5 przejadę się spadnie do 3 postoi to może skoczy do 4 , nie są to duże wahania więc raczej to żaden problem

Przebieg okazał się o ~25tkm wyższy na komputerze niż na zegarach :D kto o tyle cofa to ja nie wiem :D

u mnie na blacie pokazuje 245~~ na kompie 262-3. Czasami mogą być rozbierzności. Nie wiem jak w Alfach ale często w TDi też są różnice między tym co zapisał licznik a sterownik silnika ECU.

A jeszcze pytanie między te zaślepki potrzebna jest jakaś uszczelka uszczelnieniacz ? Jutro myślę to zrobić wywalić cały egr czy lepiej go zostawić. :D taka redukcja masy[emoji14]

Jeśli kupisz specjalnie wycięta blaszkę do jtd to pewnie dostaniesz i do tego nową uszelkę ( ja tak miałem w drugim aucie, kawał takiej blachy że ledwo wsadziłem i uszczelki nie było trzeba podkładać) co do JTD wziąłem kwasową blache 3mm grubości odciągnąłem rurkę od egr wsunąłem dokręciłem i z głowy. A i uważaj z dokręcaniem że jak za dużo siły przyłożysz to może strzelić Ci nakrętka :D. Podłóż dokręć, niech ktoś popatrzy czy jak na jałowym go wkręcisz na obroty spaliny nie uciekają, jak lecą szczelniką dokręć jeszcze trochę i sprawdź ponownie.