Printable View
Witam. Chcial bym obniżyć swoje auto. Wiem że springi np. H&R dają radę bo mialem wcześniej w innym aucie.
Ale czy ktoś kupował te tańsze typu "mts technik" albo "jamex" jak to po założeniu wygląda i czy nie pękają.
Prosil bym o opinie tych ktorzy mają lub mieli te tansze springi.
Nie lepiej dołożyć i kupić sprawdzonego Eibacha? :)
Jasne że lepiej. Pytam z czystej ciekawości jak to funkcjonuje w praktyce.
Vogtland też wydaje mi się godny uwagi, tańszy ciut od eibacha. Nie wiem jak na nim autko siada ale na eibachu nie koniecznie tył chce siadać tak jak to piszą 30/30. Chociaż nie w alfie ale w moim samochodzie i kumpla tył nie siadł te 30. Przód za to ładnie.
Chodzi wlasnie zeby siadl nawet 40. I te tanie niby tyle obnizaja.
Czyli co polecicie oprocz eibachow? W podobnej do nich cenie? Jednak mts sobie odpuszcze.
Ma moze ktoś odrazu foty jak to wyglądało przed i po i jakie springi założył?
Hmmm, Eibach ma dwie wersje pro kit'a - takie co obniżają tylko przód a tył standard i takie, co są 30 i 30 na minus...
Moja poprzednia 156 z 2.4 JTD siadła niżej niż z nivomatem po zamontowaniu Eibacha na przód i tył.. Więc polecam gorąco, ale z amorkami minimum Bilstein B6, na B4 bujało za bardzo na przodzie..
A mozesz wrzucić jakieś foty jak to u ciebie siedzi?
Chyba się zdecyduję na te eibachy :-P ale poszedł bym w speedline. Tylko czy nie będzie za duża gleba?
A jak to będzie z felą 18? Narazie mam ori 16 ale w planach docelowo ma wejść 18. Szerokość bez szaleństw 7,5-8. Opony 225 /40 takie mi zostały po poprzednim aucie. Wejdzie to wogóle? Bo czytalem że tu koleś miał z 17 problem na eibachu.
Jaco 18" z 225/40 wejdą ale przy odpowiednim ET felg. Ze springami nie kombinuj tylko bierz sprawdzone Eibachy albo H&R. Eibachy będą bardziej komfortowe i tańsze od H&R.