Alfa Romeo MiTo 120KM fabryczny LPG.

Witam wszystkich :)

2 lata temu zdałem prawo jazdy i dostałem "w spadku" seicento :) W końcu przyszedł czas aby kupić coś swojego wiec zacząłem szukać i szperać i od razu zakochałem się w AR MiTo. Jako ze dojazd do pracy to 50km w jedna stronę potrzebuje autka przede wszystkim taniego w utrzymaniu stad mój wybór padł na MiTo 1.4 120KM Turbo z fabryczna instalacja LPG. Czy ktoś z was posiada tą wersje silnikową i jak się ona sprawuje? Potrzebuje podstawowych informacji czyli przede wszystkim wady, zalety, spalanie, awaryjność itp. Jest ktoś w stanie udzielić mi rzetelnych informacji na temat tego pięknego autka ?

Pozdrawiam, LoLeK347 :)

Były już takie tematy:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ompendium.html

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...to_105_km.html

http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_...ito_1_4_a.html

Ale w tamtych tematach w wiekszosci jest mowa o montowaniu LPG do benzyny a nie o silnik 1.4 z fabrycznym gazem...

Cytat:

---

Napisał LoLeK347

a nie o silnik 1.4 z fabrycznym gazem...

---

A czym on się różni od tych montowanych niefabrycznych?
Ps.Nie ma czegoś takiego jak montowany,,fabrycznie lpg,,
Montaż jest zlecany firmom zewnętrznym.
Jedyna zaleta tego montażu to gwarancja na silnik.
Lpg to lpg.

Cytat:

---

Napisał piotriix

A czym on się różni od tych montowanych niefabrycznych?
Ps.Nie ma czegoś takiego jak montowany,,fabrycznie lpg,,
Montaż jest zlecany firmom zewnętrznym.
Jedyna zaleta tego montażu to gwarancja na silnik.
Lpg to lpg.

---

Była i jest oryginalna instalacja Landi Renzo Z-03 cały czas jest dostępna we Włoszech.
Zakładana w fabryce model 1,4 120km GPL.
ok 8tys drożej od modelu bez.
Zostały zmodyfikowane gniazda zaworowe oraz zastosowany jest inny wałek.
Do tego wszystko idzie w fabrycznych wiązkach.

ogółem bardzo fajne rozwiązanie bezproblemowe.

Daj mi numer tych zmodyfikowanych głowic i wałków,eperowskie.

A co do wyglądu to raczej bym się skłaniał do tego aby to dobrze jeżdziło a nie tylko fajnie wygládało

Cytat:

---

Napisał piotriix

Daj mi numer tych zmodyfikowanych głowic i wałków,eperowskie.

---

głowica zwykła : 71749105
głowica GPL 88KW : 71769049
zawór ssący zwykły : 55185028
zawór ssący GPL 88KW: 55225886
zawór wydechowy zwykły: 55239748
zawór wydechowy GPL 88KW : 55225887

Do tego dochodzi inny soft ECU korektor dolotowy itp
W każdym bądź razie to jest prawdziwa modyfikacja silnika pod LPG.
Dla zainteresowanych więcej informacji na PW