Problem z nawiewem oraz jak go sprawdzić ?

Witam. !

Prowadzę osobistą walkę z wentylatorem nawiewu wewnętrznego.
Jak już wiadomo standardowo wyświetla komunikat "Air Conditioner Faulty, Please Contact to Worshop!"

Razem z Karolem sprawdziliśmy niemalże wszystkie (chyba) przekaźniki jak i bezpieczniki/chyba - fajny schemat jest na tej stronie :

http://www.autogenius.info/pl/alfa-r...zniki-schemat/

Co już zrobiliśmy ?

Podpinaliśmy wentylator z innej Alfy do mojej Alfy i nic, słychać klapki i itp, ale wentylator jak na złość nie startuje.

przekładaliśmy również sterownik klimatyzacji - ten na jedną śrubkę pod ICS ..

Kablami ruszaliśmy przy schowku/za ICS i nic, panel klimatyzacji również podmieniony i dalej nie działa...

Ktoś ma jakieś pomysły ?


Kolejna rzecz, biały ELM 327 BT, ma tylko jedną płytkę, da się coś z tym zrobić, żeby połączyć się z Klimą Lybry pod AlfaOBD ?

Pozdrawiam.

P.S A niemalże bym zapomniał, czy tak razem z tym modułem sprawdzę wentylator ?

http://allegro.pl/modul-sterownika-p...216053407.html

A bezpiecznik,który odpowiada za wentylator sprawdziłeś?? Znajduje się on w nad filtrem kabinowym.To,że może być cały,to nie znaczy,że nie masz wypalonego gniazda i nie ma tam styku.

Który rok produkcji bo to wiele zmienia w schematach.A ten sterownik PWM sobie odpuść, bo to sie ten rząd wartości prądów sterujących.

Cytat:

---

Napisał motogold

A bezpiecznik,który odpowiada za wentylator sprawdziłeś?? Znajduje się on w nad filtrem kabinowym.To,że może być cały,to nie znaczy,że nie masz wypalonego gniazda i nie ma tam styku.

---

W Polifcie te bezpieczniki jak i przekaźniki są przeniesione w komorę silnika.
[MENTION=5374]danus77[/MENTION], rocznik 2006.

A w przed fl to gdzie są?Też w komorze silnika.:) Bo nie w kabinie.

Cytat:

---

Napisał motogold

A w przed fl to gdzie są?Też w komorze silnika.:) Bo nie w kabinie.

---

Nie, w przedlifcie masz na podszybiu, bezpiecznik 25/30A, nie pamiętam dokładnie. I właśnie bezpieczniki oraz przekaźniki są w komorze na wysokości mniej więcej pompy Vacum.

Przydatne schematy:

Załącznik 206478Załącznik 206479Załącznik 206480

U mnie powodem były słabe styki na kostce od zasilania i sterowania nawiewem. Duża kostka przy dmuchawie w podszybiu. 5 kabli, dwa grube czerwony i czarny i 3 kolorowe(nie pamiętam kolorów ;-))

Tutaj w Alberta przypadku okazało się, że kabel był gdzies w środku spalony i wymiana większego kawałka na nowy pomogła. Pod obciążeniem gubilo 12v

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka