Alfa 166 automat opinie

Jako, że posiadam alfę 166 z manualem i złego słowa nie mogę powiedzieć na temat tejże skrzyni a już 100kkm zrobiłem to mam takie pytanie...Jakie są automaty w tejże alfie, jakie rodzaje, jak z ich awaryjnością? Miałem Thesisa z Aisinem 5 biegowym i tam najczęściej psują się zawory ciśnieniowe. Czy w alfie też jest Aisin ten sam? Proszę o wypowiedź użytkowników alf 166 z automatami...
Pytam bo prawdopodobnie moje następne auto to będzie znowu alfa 166 i myślę o automacie...a silniki biorę pod uwagę 3,0V6 albo przed FL albo po FL oraz 2,4jtd po FL...

W dieslu to ta sama skrzynia - AISIN AW 55-50. W swoim czasie bardzo popularna skrzynia. Montowali to w Volvo, Oplu, Saabie, japoncach.
Jak na automat to bardzo tania w naprawie.
Większość podejrzanie tanich poliftów ma własnie problemy z automatem.

W benzynie masz ZF4HP20 - już na dzisiejsze czasy troche toporny sprzęt, ale dość trwały

jw.
przed liftem automat był tylko ZF z 2,5 i 3,0V6
Po lifcie 3,0 z ZF a 2,4jtd z aisin.
ZF starsza czterobiegowa konstrukcja. Bardzo trwała, ale sporo zabija osiągi. Aisin tylko z jtd, jest z nim więcej problemów (statystycznie) ale bez dramatu. Ja sam poprzednią 166 zmieniłem właśnie dla automatu - teraz jest bajka :)

To ja może coś o ZF napiszę. Jeżdżę już z tą skrzynią ładnych parę lat i mam kilka przemyśleń:
Po pierwsze ta skrzynia męczy się w korkach, szczególnie latem w upale. Jeżeli często tak jeździsz to zastanów się czy warto..
Po drugie, ta skrzynia nie zupełnie zabija osiągi.. Ma po prostu słaby start na jedynce i tylko 4 biegi. Na trasie nie czuje się gorszych osiągów, jest rewelacyjna! Traci na czasie do setki, ale za to wyprzedzanie na dwójce która kończy się przy 130, albo rozpędzanie na trójce do 190 to bajka :-D dane dla 3.0
Po trzecie ZF całkiem sprawnie zmienia biegi i ładnie redukuje, a tryb ręczny daje dużo frajdy. Super hamuje silnikiem, fajnie reaguje na polecenia pedałem gazu, a tryb górski to bajka!

tomaz prosze napisz mi co to znaczy "tryb gorski"
mam ZF i nie wiem gdzie go "szukac"

Tomaz, nie chciałem aż tak optymistycznie pisać bo zaraz by mi ktoś do gardła skoczył :) odnośnie męczenia w mieście to tak jak każdy inny automat. Nie uważam żeby ZF tu czymś się wyróżniał.

Powiem tak. Jeżeli ktoś szuka auta i jest mu obojętne czy to będzie diesel czy v6 to już jest podejrzane. A jeżeli jeszcze to ma być w automacie to jest strasznym ignorantem :sarcastic: to tak półżartem. A serio to jak pasuje Ci charakterystyka diesla to nie polubisz v6 w automacie. Z innej strony jak pokochasz v6 z automatem to w życiu nie spojrzysz na diesla. Tak więc radzę Ci najpierw przejedź się jednym i drugim bo prawdopodobnie wtedy wybór padnie a nie przez nasze elaboraty.

ZF ma chyba 16 trybów i jeden z nich jest górski. Aktywuje się przy ostrych zjazdach i hamuje silnikiem, działa naprawdę dobrze

To jest skrzynia adaptacyjna. W pewnym sensie uczy się zachowań kierowcy i przestawia na odpowiedni tryb. Hamowanie skrzynią jest niezwykle skuteczne. Znacznie nowsza skrzynia i auto (159) mam wrażenie czasami że w ogóle hamować skrzynią nie potrafi. 166 v6+ZF na górkach na prawdę fajnie powozi :) ale to pisało dwóch maniaków dokładnie takiej konfiguracji :)

ze jest adapcyjna to wiem. to ze posiada 16 trybow, teraz wiem.
a jakie jest te reszte trybow, jeden to jak juz wiadomo to tryb gorski a reszta?

Tu masz link do podręcznika wyrobu, czytaj od str. 78 :)
http://www.forum.alfaholicy.org/zala...wyrobu_166.pdf

Gdzieś było to lepiej opisane, ale nie pamiętam...