Wyniki z wykresów

Cześć, ostatnio mierzyłem w swojej Alfie 1.9 JTD dane z Turbo i przepływki, bez gazu zmierzone ciśnienie doładowania jest delikatnie mniejsze od oczekiwanego(jak na screenie), ale wraz z dodawaniem gazu różnica robi się coraz większa z tym, że wtedy zmierzone jest większe od oczekiwanego. Tak samo zmierzona masa powietrza zazwyczaj jest delikatnie większa od oczekiwanej.
Pytanie mam głównie do wartości z turbiny. Co to może oznaczać? Dodam, że auto nie zbiera się tak jak powinno, turbo łapie bardzo późno, kiedy delikatnie przyspieszam to ciągnie w miarę równo, ale kiedy wcisnę pedał w podłogę w okolicach 2,5 tys. obrotów czuć chwilowy spadek mocy i od ok 2,7 tys. zaczyna znów przyspieszać. Tylko wciąż leciwy diesel z Volvo 1.9 105KM zbiera się lepiej od mojej alfy :/

Załącznik 208055Załącznik 208056

Najlepiej jakbyś zrobił sobie wykres ciśnienia doładowania w trakcie jazdy, w tym mocnego przyspieszania. W takim wypadku warto wyczyścić czujnik ciśnienia doładowania oraz zawór overboost (lub wymienić). Sam mam taki sam problem, z tym, że mocy u mnie nie brakuje, a nawet jest jej trochę więcej, ze względu na wyższe ciśnienie turbo. Czasami też przy silnym przyspieszaniu wchodzi mi w tryb awaryjny i wyrzuca błąd czujnika turbo. Jutro, albo pojutrze wymieniam zawór overboost na nowy i mam nadzieję, że to u mnie pomoże.

Wg mnie logi na postoju masz praktycznie idealne, jak nie zrobisz logów pod obciążeniem to raczej nikt nic Ci nie doradzi, a spadek mocy przy obrotach 2,5-2,8 to najczęściej zapieczone kierownice turbiny (wyczyścić).

Jeśli masz niesprawne kierownice to możesz spróbować przegonić autko na rozgrzanym! silniku. - Dodając dynamicznie gazu na 2/3 biegu z ~1800 obr/min do czerwonego pola.