Maglownica Alfa 159 ! Wymiana !

Witam.

Niestety padła mi dziś maglownica w mojej alfie 159 1.9jtdm 120km. Leci z niej olej. Mam pytanie. Ktos regenerował w swoim aucie maglownice ? Jaki jest tego koszt i jak z trwałością ? Lepiej kupić używaną czy regenerować swoje lub kupić zregenerowaną ? Wie może ktoś ile weźmie mechanik za samo wyjęcie i włożenie innej ? A może lepiej samemu ją wyjąć z tego co widzialem trzyma sie na 2 śrubach, drążkach i na kolumnie od kierownicy, jak odkręcić to ostatnie ? Czy po odkręceniu drążków, śrub mocujących do sanek trzeba jeszcze coś odkręcać, tam dalej jest frez który wyjdzie sam ? Jaki jest koszt teraz regeneracji, bo z tego co widzę to na allegro ceny zregenerowanych zaczynają się od 300zł w górę ? Czy są jakieś rodzaje tych maglownic, czy każda jest taka sama ? Kupno na allegro polega na wymianie maglownic, oni daję zregenerowaną a ja wysyłam starą ? Na jakiej zasadzie to działa ? Głównie zależy mi na krokach jej wyjęcia, więc jak ktoś to robił to proszę o pomoc.

Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc.

Było już o maglownicach w kilku wątkach - wyszukiwajka się przydaje.

Ale w skrócie:
- regeneracja czy używka - to Twój wybór, możesz kupić używkę, która przejedzie 100 tys lub padnie za miesiąc, tak samo z regeneracją. Niedawno przerabiałem temat na sobie, zdecydowałem się na regeneracje własnej. Najtańsze regeneracje które znajdziesz w necie to wymiana uszczelek i wyczyszczenie maglownicy - nieco za słabo jak dla mnie, choć czasem wystarczy. Moja prócz uszczelek miała szlifowaną i wyrównywana listwę i dorabiane jakieś tam tulejki. Było drożej ale mam 2 lata gwarancji.
- o wymianie powiem tyle, że sam się za to nie brałem, ale jeśli masz umiejętności, narzędzia i miejsce, to gdzieś tu czytałem o procedurze wymontowania, powinno się udać.
- regenerowane przekładnie z neta możesz po prostu kupić, lub kupić i odesłać swoją dostając zwrot części, lub możesz wysłać własną i po regeneracji otrzymać ją z powrotem -jak sobie zażyczysz, są nawet warsztaty, gdzie umawiasz się na rano, odstawiasz auto a po południu odbierasz zrobione.

Ja za całość (demontaż, montaż, regeneracja, wymiana przy okazji końcówek i drążków, zbieżność) zapłaciłem coś ok 1400.

Pozdrawiam
-

Cytat:

---

Napisał latawiec

Było już o maglownicach w kilku wątkach - wyszukiwajka się przydaje.

Ale w skrócie:
- regeneracja czy używka - to Twój wybór, możesz kupić używkę, która przejedzie 100 tys lub padnie za miesiąc, tak samo z regeneracją. Niedawno przerabiałem temat na sobie, zdecydowałem się na regeneracje własnej. Najtańsze regeneracje które znajdziesz w necie to wymiana uszczelek i wyczyszczenie maglownicy - nieco za słabo jak dla mnie, choć czasem wystarczy. Moja prócz uszczelek miała szlifowaną i wyrównywana listwę i dorabiane jakieś tam tulejki. Było drożej ale mam 2 lata gwarancji.
- o wymianie powiem tyle, że sam się za to nie brałem, ale jeśli masz umiejętności, narzędzia i miejsce, to gdzieś tu czytałem o procedurze wymontowania, powinno się udać.
- regenerowane przekładnie z neta możesz po prostu kupić, lub kupić i odesłać swoją dostając zwrot części, lub możesz wysłać własną i po regeneracji otrzymać ją z powrotem -jak sobie zażyczysz, są nawet warsztaty, gdzie umawiasz się na rano, odstawiasz auto a po południu odbierasz zrobione.

Ja za całość (demontaż, montaż, regeneracja, wymiana przy okazji końcówek i drążków, zbieżność) zapłaciłem coś ok 1400.

Pozdrawiam
-

---

Mógłbyś podesłać link do procedury wymiany bo nie mogę znaleźć. A może ktoś poleca jakąś regenerację maglownic w województwie łódzkim ?

W łodzi na łubinowej

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

http://www.alfa-romeo.maglownice.pol...ia-kierownicza

nie wiem jak to jest w 1,9.... ale w 2,4 niecały miesiac temu jak wymieniałem przekładnie, musiałem opuszczac sanki:) moja sugestia jest taka: przekładnie wyciaga sie w prawo (strona pasazera) jak nie wyjdzie od razu z uwagi na skrzynie, szkoda czasu... opusc sanki:)

Z tego co się dowiedziałem to sanki trzeba raczej odkręcić, jest po prostu szybciej i łatwiej.

A jeżeli chodzi o regeneracje do dokonywałem jej w Dąbrowie Wielkiej, okolice Zgierza.

Wymieniona została cała listwa, maglownica uszczelniona zalana olejem atf orlena czerwonym. Drążki i końcówki drążków sprawne, zbieżność ustawiona. Jaki powód może być tego, że pomimo wymiany trochę opornie kręci się kierownicą i odbija małymi skokami i mozolnie. Dodam, że pompa jest sprawna a w zbiorniczku płyn nie bulgocze.

Po stłuczce regenerowałem maglownicę w 2.0 jtd, 2011 rok na koszt sprawcy w ASO, regenerecja 650 zł, wymiana + plyn w ASO 800 zł, nie musisz ściągać sanek, mój mechanik zrobiłby to za 200 zł + plyn za około 100 zł ( ale musiałem mieć faktury na wszystko ) . Mogę polecić jeden warsztat ( w okolicy Tarnowa ) , regenerowałem już tam inną maglownicę i działa bez problemów

Wyjmowałem u mnie magiel. Całkiem sanek nie zrzucaj.. Wykręć tylko tylne śruby , przednie zostaw poluzowane, sanki opuszczą się na tyle ze magiel wyjdzie. Wyciągaj na stronę kierowcy , bo ma mniej przeszkadzających elementów do ominięcia podczas wyjmowania...