Printable View
Witam
Potrzebuje do modułu bluetooth plusa w okolicach kierownicy tak aby prąd był już po włożeniu kluczyka ale bez zapłonu. W przyszłości będę potrzebować identycznego rozwiązania pod USB wiec dobrze by było gdyby źródło można było obciążyć kilkoma minimum 10 A:)
Było wielokrotnie pisane. Skrzynka bezpieczników i schemat lub miernik w łapę. Najłatwiej to chyba z bezpiecznika od zapalniczki.
Bezpiecznik f32?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Załącznik 219315
Moduł m089 to moduł stacyjki. Wyjście int/a to jest 24V "po kluczyku".
Kolego jak otworzysz osłonę skrzynki bezpiecznikowej przy kierownicy to wepnij się wcześniej zakupionym bezpiecznikiem bypass w miejsce bezpiecznika od zapalniczki zaznaczyłem na załączonym zdjęciu, przynajmniej nie będziesz ingerować w obwody elektryczne auta, a to jest najbezpieczniejsze rozwiązanie.
Tylko pamiętaj musisz mieć w zapasie bezpiecznik powiedzmy 7,5A albo 10A żeby zabezpieczyć dopinane urządzenie.
Nie wiem czy u siebie miałem przerobioną instalację w 159, czy nie, ale u mnie w kostce od radia był pin na którym jest + z akumulatora stały.
Nie wiem czy tak jest oryginalnie, ale wiem że ja u siebie po wymianie z fabrycznego radia musiałem dołożyć +12V, ale to już z zapalniczki poszło, przy okazji zrobiłem gniazdo 12V w podłokietniku dla pasażerów z tyłu bo bieda w alfie nie pomyśleli włosi że tam jeszcze ktoś będzie siedział ;)
No i jeszcze sobie podpiąłem +12V pod usb w schowku na 1 i 6 pin tzn te skrajne bo one odpowiadaja za ładowanie, ale oczywoście układ transformatorka wlutowany aby bylo 5V hehe więv teraz nie brakuje podłączeń ;)
Chociaż w schowku to mam +12V stałe
No w każdej tak jest, a kolego szukał plusa po włączeniu zapłonu, a tego w radiu już nie ma bo sterowane jest po linii CANCytat:
Napisał JAC0
Mój błąd, myślałem, że szuka stałego plusa :) W takim razie jak wyżej, zapalniczka :-) Tak też u siebie zrobiłem.