Temperatura silnika 1.9 JTD, Prawy kierunkowskaz

Witam
Mam dwa małe problemy z moja alfinką otóż:

Pierwszy polega iż przy włączaniu kierunkowskazu w prawo wraz z klikaniem przekaźnika mruga mi kontrolka spalonej żarówki, domyślam się iż jest za słaba masa (kierunki wszystkie mrugają) gdzie dojkładnie jest masa z każdej z lamp? (przód, bok, tył)


Drugi jest nieco większy otóż, przy normalnej miejskiej jeździe, temperatura silnika nie przekracza 90 stopni, na postoju potrafi spaść nawet do 70 stopni a przy większych prękościach od 140km/h w górę, obroty powyżej 3200 temperatura drastycznie rośnie pod 110-120 stopni.
Zrobiłem w MES test wentylatora i działa na dwóch biegach, poziom płynu chłodniczego w normie- teoretycznie go nie ubywa (auto zakupiłem 1,5 tyg temu także ciężko jeszcze stwierdzić) Chłodnica jest nowa.
Czy winą może być termostat, pompa wody?

A sprawdzałeś jaką temp pokazuje MES w danym momencie? Wskaźniki kabinowe pokazują czasem cuda, dużo o tym na forum, ja bym zaczął od porównania temp

Jutro sprawdzę i dam znać co i jak :)

Jesli chodzi o problem 2.
Mialem to samo, identycznie.
Jak sprawdzisz w MES to na 100% wszystko bedzie w normie.
Do wymiany masz termostat.
Ja zaczolem od czujnika temperatury i nie pomoglo. Wymiana termostatu rozwiazala problem.

Faktycznie, po podpięciu komputera czujnik ECU przy prędkosciach rzędu 180km/h obrotach 4000 93-95 stopni, a budzik 110-115
Ale czy ta temperatura nie jest nadal za wysoka?

Ładnie przegoniłeś, przy takiej predkosci i obrotach jest ok, też to kiedyś przerabiałem tylko że mi to budzik zamykało prawie[emoji6] ale po podpięciu do kompa uspokoiłem sie

Takie predkosci w taka pogodę :(

Nie mam prawa jazdy kto wie jak długo bo 8 lat ale doświadczenie mam spore :)

A tak wracając do tematu, robił ktoś test na zawartość spalin w układzie chłodzenia czymś takim?

Załącznik 221911

Mam pewne podejrzenie że mogę mieć walniętą uszczelkę pod głowicą ponieważ ubywa mi płynu z zbiorniczka wyrównawczego, lecz nie koniecznie bo nie dawno była wymieniana chłodnica i mogło się gdzieś zapowietrzyć, lub nieszczelny korek zbiorniczka- jak zgaszę silnik to słychać syczenie - czy płyn może parować?

Wycinam z aut często tych z doświadczeniem..., mimo wszystko życze szerokości, ale nie chciałbym się spotkać z Tobą na drodze tzn. skrzyżować na drodze...