pasek urządzeń pomocniczych

Witam wkoncu doszedlismy dzis z kumplem "mechanikiem" co w mojej belli halasuje jak hmm grzechotka albo diabli wiedza co. po zrzuceniu paska urzadzen pomocniczych nastala cisza. az dziwilem sie ze to diesel 2,4;) wiec to napewno too. a nie tak jak sie obawialem pompa oleju a dokladniej jej lancuszek. i tu moje pytanie co wymieniac napinacz z rolka? czy dodatkowo te pozostale rolki od gory i z dolu jakas tam byla no i pasek? i jeszcze jedno czy moze halasowac to kolo napedowe tego paska bo tego niewiedzielismy jak sprawdzic albo inne cos co wspolpracuje z tym paskiem, dodam ze jest ten dzwiek slyszzlny ciagle czy to na zimnym czy cieplym silniku z wlaczaona klima i bez. nasila sie tylko kiedy pracuje pod wiekszym obciadeniem np jak zalacza sie klima.

Pierwsza rzecz, która najcześciej się zużywa to koło pasowe alternatora ze sprzęgiełkiem zwrotnym - 150zł.

KOŁO PASOWE ALTERNATORA FIAT ALFA ROMEO JTD ORYG (636461212) - Aukcje internetowe Allegro

Zacznij od tego.

no doba to teraz jak sprawdzic czy to napinacz czy to rolka czy kolo pasowe? wymieniac wszystkiego po kolei czy jak?

to jak koledzy i kolezanki cos doradzicie?

[QUOTE=Zomeba;186603]Pierwsza rzecz, która najcześciej się zużywa to koło pasowe alternatora ze sprzęgiełkiem zwrotnym - 150zł.

KOŁO PASOWE ALTERNATORA FIAT ALFA ROMEO JTD ORYG (636461212) - Aukcje internetowe Allegro

Zgadzam się z kolegą , łatwo sprawdzić czy sprzęgło alternatora jest uszkodzone należy zablokować wirnik i poruszyć sprzęgiełkiem w jedną stronę powinno "puszczać" w drugą stawić opór , należy też sprawdzić luz osiowy (pociągnąć za koło). Koło musi być koniecznie nowe i oryginalne , producentem takiego koła jest tylko i wyłącznie INA . Na Allegro jest wiele regenerowanych kół , których laik w żaden sposób nie rozpozna (wiem bo pracuję w tej branży). Na linku podanym w tym poście na kole nie ma numerów producenta może jest tak tylko na fotce ale trzeba sprawdzić.
Do wymiany tego koła potrzebny jest specjalny klucz z wieloklinem .
pozdrawiam

hmm no to trzeba to koniecznie sprawdzic.. chociaz mysle ze w moim przypadku raczej to bedzie poprostu napinacz z rolka bo tak jakby miala luzy ona niewielkie no i rolka od gory bo podobnie tez ma lekkie luzy niewiem jak z reszta... ile tam jest wogole tych wszystkich rolek? i co z kolem napedowym ten pasek jak je sprawdzic?
a czesci kupuje w intercarsie bo mam spore znizki okolo 30-40% :)

Dziś wstąpiłem do mechanika z podobnymi objawami w mojej 147 JTD. Najpierw pojawiły się metaliczne stuki w okolicy prawego przedniego koła, potem głośniejsza praca silnika, klekotanie słyszane ze środka kabiny. Wszystko to tylko na wolnych obrotach.
Diagnoza - stanęło sprzęgiełko koła pasowego alternatora. Diagnoza + wymiana 20 minut i 250 zł. Zatem na przyszłość dla wszystkich z podobnymi objawami, polecam wizytę u mechanika i zasugerowanie GDZIE SZUKAĆ ;)

RDM

Cytat:

---

Napisał Zomeba

Pierwsza rzecz, która najcześciej się zużywa to koło pasowe alternatora ze sprzęgiełkiem zwrotnym - 150zł.

KOŁO PASOWE ALTERNATORA FIAT ALFA ROMEO JTD ORYG (636461212) - Aukcje internetowe Allegro

Zacznij od tego.

---