Po zmianie na nowe opony auto ściąga w prawo

Witam,

Znalazłem 2 tematy, które są bliźniacze co do mojego problemu:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...5%9Bci%C4%85ga
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...5%9Bci%C4%85ga

W moim przypadku nie mam opon kierunkowych, oraz hamulce nie blokują kół.

Dzisiaj byłem ustawić zbieżność na profesjonalnym urządzeniu firmy hunter. Wyszedł jeden problem związany z kątem przechylenia koła, który nie jest niestety regulowany.
Jednak wg osoby przeprowadzającej operację korekty nie ma to wpływu na ściąganie auta w prawo. Zamieniliśmy koła stronami, nic to nie dało.
Zaznaczam, że opony są nowe Yokohama AE50.
Dodatkowo tył niestety ze względu na belkę nie jest ustawialny....

Załącznik 226187

Zawieszenie również zostało sprawdzone i jest OK.

Wstępnie jestem umówiony na dodatkową diagnozę po świętach. Osoba odpowiedzialna za ustawienie zbieżności wspomniała, że dobrze było by jeszcze sprawdzić sprężyny. Organoleptycznie wyglądają w porządku.

Czy może ktoś coś podpowiedzieć?

Sprawdź górne łożyska/poduszki przednich amorów, miałem zwalone i ściągało, po zmianie jest ok

Złłe pochylenie koła i nierówne kąty WSZ mają jak najbardziej wpływ na ściąganie. To nie zbieg okoliczności że ściąga w prawo - tam gdzie obydwie wartości masz poza zakresem. Jeśli auto nie było bite to może być skrzywiony wahacz, zwrotnica, górne mocowania np. po uderzeniu w krawężnik, wjeździe w dużą dziurę itp.
Skoro byłeś na hunterze to mogli ci zrobić od razu pomiary - nierównoległość, przesunięcia osi, rozstaw kół itp. Dobry hunter przeliczy w mm jaka jest różnica w ustawieniu kół lewa prawa/strona, przód/tył. Ściąganie to dosyć upierdliwa historia, często wymienia się w ciemno el. zawieszenia aż w końcu trafisz na ten zniekształcony. Czasem dobre zakłady korygują ustawienia różnymi podkładkami, ustawieniem sanek itp.
Stare opony prawdopodobnie miałeś "docięte" do złych ustawień a po założeniu nowych " nie ułożonych" auto zaczęło uciekać...

Auto jest bezwypadkowe, w dziury niestety na pewno wpadłem kilkukrotnie. Niestety jezdnie mamy jakie mamy.
Widzę, że chyba zacznę od tego dodatkowego pomiaru na maszynie hunter. Trop z górnymi łożyskami/poduszkami też może być dobry.
Szkoda, że Mito ma z tyłu belkę...
Widzę, że będę miał niemały problem z odnalezieniem głównej przyczyny...

problem w tym co napisałeś i podałeś leży raczej w przodzie, a tu wiele nie ma jak kolega stefdeath napisał- zwrotnice, amorki, poduszki górne, czy wahacze.

Jak było na starych oponach ? Jeżeli było dobrze , to wina opon . Przecież przy wymianie opon nie uszkodzili zawieszenia , żeby ściągało .
Ja kupiłem MiTo na nowych zimówkach bieżnik tzw. choinka , ściągało w prawo . Serwis przetrzepał całe auto , nic nie znaleźli . Po wymianie opon na inny model , problem znikł . To oficjalna odpowiedź serwisu . Sprawdź na innych oponach czy ściąga .

Cytat:

---

Napisał dikileiden

Jak było na starych oponach ? Jeżeli było dobrze , to wina opon . Przecież przy wymianie opon nie uszkodzili zawieszenia , żeby ściągało .
Ja kupiłem MiTo na nowych zimówkach bieżnik tzw. choinka , ściągało w prawo . Serwis przetrzepał całe auto , nic nie znaleźli . Po wymianie opon na inny model , problem znikł . To oficjalna odpowiedź serwisu . Sprawdź na innych oponach czy ściąga .

---

zobacz jakie ma wydruku z geometrii, ewidentnie wina zawiasu

A może na początek zamiana kół lewa - prawa. Jeśli ściąganie będzie w drugą stronę to opony winne.