1.9 / 2.2 JTS - wymiana napędu wałków balansujących (dolny łańcuch)

Witam,

Chciałbym podzielić się pewnym spostrzeżeniem.
Zabrałem się za wymianę dolnego łańcucha, ponieważ słychać było charakterystyczne dzwonienie z okolic rozrządu. Przy okazji jednej roboty wymieniłem też napęd rozrządu. I jak dzwoniło, tak dzwoni nadal. Nie jest to coś uciążliwego, występuje tylko na postoju i jest słyszalne po "wsłuchaniu się" w silnik.
Zaciekawiła mnie natomiast jedna rzecz. W zestawie SWAG znajduje się tulejka dystansująca na wał korbowy. Jako że ten zestaw pasuje też do silników w innych autach (m.in. Opel Z22), na początku to zbagatelizowałem, ale teraz zacząłem się zastanawiać.
Łańcuch nie był rozciągnięty, ale zębatki na kołach były nierównomiernie pościerane. Wśród zdemontowanych komponentów nie było tej tulei (może ktoś już wcześniej przy tym grzebał?), dlatego też nie montowałem nowej. Ale czy na pewno nie powinno jej tam być w JTS-ie?
Podczas montażu nowego zestawu wszystko raczej pasowało.
Załącznik 227728 Załącznik 227729
Mam nadzieję, że wypowie się ktoś doświadczony w montażu tego łańcucha.

Dodam jeszcze zdjęcia, na których widać numery seryjne elementów - jeśli ktoś chciałby zamówić oryginały. Brakuje numeru łańcucha.
Zestaw SWAG generalnie pasuje, ale występują minimalne różnice. M.in. koła zębate wałków balansujących oryginalnie są wyposażone w łożyska ślizgowe (bieżnie). Koła SWAG to zwykłe zębatki.

Załącznik 227730 Załącznik 227731 Załącznik 227732 Załącznik 227733
Załącznik 227734