Spadł pasek wielorowkowy 2.4 jtd

Witam, ostatnio w mojej alfie 2.4 jtd 200KM podczas zapalania pojawił się dziwny dźwięk, po otworzeniu maski okazało się że spadł pasek wielorowkowy. Brakło wspomagania, pompy wody, klimy i chyba alternatora (możliwe że jest bo podobno jest jeszcze mały pasek co go napędza). Moje pytanie jak z powrotem go założyć, co mogło być przyczyną (rolka napinająca obraca się dość lekko czyli chyba to nie jej wina), i orientacyjny koszt naprawy w warsztacie. Nic poza tym się nie stało bo samochód pali. Wiem że jest ciasno w silniku i koszt tej operacji może być wyższy z tego powodu. Dodam że pasek wymieniany był w zeszłym roku i czy możliwe jest aby był źle napięty? Z góry dzięki za odp.

Najprawdopodobniej koło pasowe na wale do wymiany. Częsty problem, spowodowany rozwulkanizowaniem się gumy tłumiącej drgania. Nie radzę korzystać z samochodu do czasu wymiany, bo poza tym, że w końcu koło wypadnie z samochodu, to było wiele przypadków, gdzie pasek wielorowkowy wpada pod pasek rozrządu zrywając go lub przynajmniej przestawiając o kilka zębów.
Koszt koła pasowego ok. 400zł.
Wymiana prosta, bo dostęp po zdjęciu prawego koła i części nadkola jest idealny.

W 2.4 paski są dwa, jeden mały napędza alternator i drugi większy

Cytat:

---

Napisał SliwusBuu

Najprawdopodobniej koło pasowe na wale do wymiany. Częsty problem, spowodowany rozwulkanizowaniem się gumy tłumiącej drgania. Nie radzę korzystać z samochodu do czasu wymiany, bo poza tym, że w końcu koło wypadnie z samochodu, to było wiele przypadków, gdzie pasek wielorowkowy wpada pod pasek rozrządu zrywając go lub przynajmniej przestawiając o kilka zębów.
Koszt koła pasowego ok. 400zł.
Wymiana prosta, bo dostęp po zdjęciu prawego koła i części nadkola jest idealny.

---

Czyli wymiana nie polega do skomplikowanych rzeczy (typu opuszczanie silnika czy demontaż czegoś) ? bo jeden mechanik twierdził że może będzie musiał silnik opuszczać

Ja w zeszłym tygodniu wymieniałem koło pasowe, objawy były identyczne, ale w 1.9 JTD Do wymiany poszło koło (367 zł) pasek (60 zł) rolka (60 zł) i bodaj sprzęgło alternatora. Za robotę skasowali (z wymianą oleju i filtrów) 150 zł, więc całkiem spoko.

Cytat:

---

Napisał kemot666

Czyli wymiana nie polega do skomplikowanych rzeczy (typu opuszczanie silnika czy demontaż czegoś) ? bo jeden mechanik twierdził że może będzie musiał silnik opuszczać

---

Nie ma takiej potrzeby.

Wszystko jasne, okazało się że koło pasowe poddało się:)