Alfa 156 1.8 TS 2000r. problem ze skrzynią biegów, 2-gi bieg trzeszczy, spore luzy

Witam wszystkich. Jestem tutaj nowy, swoją Alfę mam od lutego tego roku. Wiele na forum się dowiedziałem.

Problem dotyczy skrzyni biegów. po wrzucaniu drugiego biegu z jakiegokolwiek innego powyżej ~1700obr, trzeszczy. Czasami uda mi sie wrzucić czystą dwójkę. Poniżej tych obrotów bieg wrzuca się normalnie.
Mam dośc spory zakres w jakim ten bieg mogę wrzucić. Przy zakupie było to samo. Właściciel mówił, że mam dociskać sprzęgło do końca bo mu normalnie wchodzą (ta jasne). Docisk do końca nic nie daje.
Każdy bieg ma spore luzy, ale każdy inny niż dwójka nie trzeszczy, nie ważne na jakich obrotach. Czasami tylko jedynka zatrzeszczy gdy redukuję z dwójki.
Niekiedy niektóre biegi wchodzą ciężko lub nie mogę ich wrzucić, i muszę przerzucić na luz i z powrotem wrzucać bieg.

Po dopytaniu się mechanika, powiedział że najlepiej po prostu wymienić skrzynię na używaną w dobrym stanie (cena 300zł skrzynia + 300zł robocizna)
Nie mam możliwości sam wymienić skrzyni.

Co może być przyczyną? Czy wymiana skrzyni to jedyny sposób? Czytałem na innem temacie o problemach z luzami, ale wątpię by przez te luzy bieg w 90% przypadków trzeszczał.

drugi mały problem który zauważyłem osatnio to dławienie sie silnika przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu (benzyna).
Po tym czasie wskakuje na stałe obroty, ale to może być wina zastępczych dwóch świec głównych z innej alfy, dopóki nie będę miał na komplet.
Codziennie robię ponad 30KM więc silnik się rozgrzewa do 90 stopni ( kawałek na autostradzie - wyższe obroty)

Czy ktoś z was posiadający ten sam silnik Alfy mógłby nagrać dzwięk silnika z pod maski? Sam postaram się nagrać i wrzucić tutaj, bo coś ewidentnie nie chodzi tak jak powinno.

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Przed podjęciem decyzji o wymianie skrzyni biegów sprawdziłbym najpierw prawidłowość działania zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów. Przede wszystkim trzeba zacząć od sprawdzenia stanu technicznego gniazda lewarka, które jest plastikowe i lubi pękać, co powoduje duży luz na lewarku i problemy ze zmianą biegów. O luźnym lewarku jest dużo na forum. Drugie miejsce to wybierak na skrzyni - trzeba sprawdzić prawidłowość jego działania - dostęp po demontażu podstawy akumulatora. Zakładam, że sprzęgło działa prawidłowo, ale jesli nie masz pewności to też warto by było sprawdzić, czy nie ma jakichś wycieków na pompie i na wysprzęgliku. Wysprzęglik jest centralny, zblokowany z łożyskiem wyciskowym i znajduje się pod obudową sprzęgła, więc praktycznie go nie widać.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Drugie miejsce to wybierak na skrzyni - trzeba sprawdzić prawidłowość jego działania - dostęp po demontażu podstawy akumulatora. Zakładam, że sprzęgło działa prawidłowo, ale jesli nie masz pewności to też warto by było sprawdzić, czy nie ma jakichś wycieków na pompie i na wysprzęgliku. Wysprzęglik jest centralny, zblokowany z łożyskiem wyciskowym i znajduje się pod obudową sprzęgła, więc praktycznie go nie widać.

---

Dzięki za odpowiedź. Co z tego jestem w stanie sprawdzić sam z pomocą podstawowych narzędzi? Dobiorę się do nich bez podnoszenia samochodu?

Mając chwilę sprawdziłem gniazdo lewarka sciągając tylko skórzaną nakładkę (bez tej gumowej). Dziwie się, że mam luzy :D
Załącznik 232453

edit: proszę o połączenie postów. Nie jestem w stanie go usunąć

Poza tym co odkryłeś, to radziłbym zająć się wymiana oleju w skrzyni biegów bo znając polskie społeczeństwo to nikt tego wcześniej nie robił bo po co. 40 zł to majątek ...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Poza tym co odkryłeś, to radziłbym zająć się wymiana oleju w skrzyni biegów bo znając polskie społeczeństwo to nikt tego wcześniej nie robił bo po co. 40 zł to majątek ...

---

Sprawdzę wszystko co wymienił SG0240. Części do tych rzeczy ile mogą wyjść z montażem jeśli sam tego nie będę mógł wymienić? więcej niż za sam montaż całej skrzyni?

Jeśli mówisz o plastikowym gnieździe to pasuje z seicento za ok 25 zł tyle ze roboty w 3 dupy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Olej z 30-40 zl


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Szabrownick

Dzięki za odpowiedź. Co z tego jestem w stanie sprawdzić sam z pomocą podstawowych narzędzi? Dobiorę się do nich bez podnoszenia samochodu?

---

http://www.forum.alfaholicy.org/156/...wybieraka.html


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Szabrownick

Mając chwilę sprawdziłem gniazdo lewarka sciągając tylko skórzaną nakładkę (bez tej gumowej). Dziwie się, że mam luzy :D
Załącznik 232453

edit: proszę o połączenie postów. Nie jestem w stanie go usunąć

---

A dlaczego nie zdjąłeś osłony gumowej gniazda? W taki sposób niewiele zobaczysz. Jeśli jest pęknięcie to najczęściej występuje ono w okolicach obudowy sworznia.