B4A (Basic4Android) program APK do odczytu PID w aucie z pomocą interfejsu BlueTooth

- załączam program BT_digidash.apk do odczytu PID w samochodzie i proszę o podanie wyników skanowania (numery PID)
- program powinien działać na dowolnym modelu auta z CAN (147, 159, Brera, Mito, GT ...) oraz na dowolnym interfejsie z BT
(BlueTooth) opartym na układzie ELM327 (wersje od 1.2 w gorę).
- zródła programu zostały znalezione w sieci WWW dlatego też parowanie telefonu z interfejsem BT robimy z poziomu
telefonu a nie z programu.
- program został napisany w języku programowania B4A (Basic 4 Android).
- dobry wideo samouczek tego języka jest dostępny na witrynie atnel.pl
(zainteresowanych żródłami programu BT_digidash oraz linkami do samouczka odsyłam na PW)

- ten program pod względem funkconalnym jest podobny do polskiego programu Piston, zaletą BT_digidash jest to,
że podaje w prostej formie wykaz PID oraz są dostępne żródła programu.

- załadowanie programu do telefonu z system Android (wersja oprogramowania wieksza od 4.1)

1. - ze sklepu Google ściągamy program Total Commander i instalujemy w telefonie.
2. - w telefonie włączamy funkcjonalność USB Debugging.
3.- telefon łączymy poprzez USB do PC lub notebooka.
4.- do telefonu, w katalogu downoload, kopiujemy program Bt_digidash.apk
5.- w telefonie uruchomić Total Commandera, przechodzimy do katalogu Download telefonu.
6.- wybieramy program BT_digidash.apk i go instalujemy.

- obsługa programu BT_digidash

0. uruchamiamy program BT_digidash.
1. wybieramy sparowany z telefonem interfejs BT
2. z panelu programu wybieramy menu (na dole z lewej strony)
3. wybieramy Properties
4. zaznaczamy PID numer 5, Engine coolant temperature.(PID-y są zaznaczone kolorem czerwonym, nie aktywne)
5. usypiamy program poprzez wybranie ikony telefonu na dole z prawej strony.
6. wznawiamy program poprzez wybranie ikony telefonu na dole z lewej strony i klikniecie na programie BT_digidash
(punkty 5, 6 dotyczą telefonu Samsung Galaxy S5, inne modele mogą mieć inaczej rozmieszczone ikony funkcyjne)
7. na pojawiającym się panelu, poprzez dłuższe klikniecie wybieramy Properties.
8. teraz odczytane PID-y powinny być zaznaczone jako aktualne (ptaszek na zielono).
9. spisujemy i podajemy ich numery na forum. (z góry dziękuję za podanie tych numerów.)

- program działa w trybie portretowym, nie miałem okazji sprawdzić jak działa skalowanie programu na innych telefonach,
innych rozmiarach ekranu.
- program był testowany na Samsung Galaxy S4, S5

Errata:
- za szybko powiedziałem że wszystkie interfejsy BT działają.
- za pomniałem, że istnieja podróby i klony by china.
- zwykle zgłaszają się takie interfejsy jako ver 1.5 lub ver 2.1 a nawet ver 2.2, czemu nie.
- zrzuty z ekranu kolejno: bt za 9 zł, bt iCAR ver 2.0 oraz BT iCar versja 3.0

Chcesz, żeby dokładnie to co wrzucasz sprawdzić jak czyta w innym samochodzie?
- Na Iphone jest jakaś możliwość wgrania androida, jak drugi system, ale jest niedokończone i chyba nie działa w sposób ciągły. Za dużo kombinacji.
- W sumie mam IPada z android, tylko nie korzystam. Jeśli nie jest za stary i może być, to mogę sprawdzić, w sensie spróbować zrobić to co napisałeś (?).
Istnieje może odczyt jakiś rozszerzony, nr PIDów Fiata?

- ten program nie wychodzi ponad mode 0.
- interesuje mnie jak ten program odczytuje, jak się zachowuje po podłączeniu do auta.
- na jego bazie zamierzam zrobić odczyty BSI ?
- czytam na stronie https://www.b4x.com/b4i.html
że można w miarę prosty sposób przenieść oprogramowanie z B4A na B4I, tylko trzeba dodatkowo coś dopłacić, nie wiem czy warto iść w tym kierunku.
- jak znajdziesz czas, to poproszę o te wyniki na androidzie.

Jeśli jest Ci to potrzebne i z tego skorzystasz, to znajdę czas i spróbuję się połączyć. Najwyżej się nie uda.

Muszę kupić interfejs bezprzewodowy. Pierwotnie myślałam o OBDlinkSX, bo jednak w moich warunkach jest najtrwalszy i jak zmienię prędkość łączy mi się też z CAN, ale jest drogi i mam już zwykły. Przejrzałam allegro, są różne wersje icar - od 1 do 4. Te co podałeś i pokazałeś na zdjęciach, to chyba icar2 miałby być, ale pewności nie mam. icar4 mam w Łodzi, ale on jest 1/3 tańszy od pozostałych. A wszyscy sprzedawcy chwalą swoje. Możliwe, że to wszystko jedno, bo protokół, którym GT łączy się z tym mode działa poprawnie we wszystkich elm327. Jednak, na wszelki wypadek, która wersja będzie najlepsza?
http://allegro.pl/obd2-wifi-icar-nan...996375991.html
http://allegro.pl/interfejs-obdii-el...404054858.html
https://elektrosektor.pl/Skaner-diag...program-SDPROG
http://allegro.pl/interfejs-icar1-wi...536227748.html
http://allegro.pl/interfejs-diagnost...169690834.html

- na czym polega problem interfejsów BT na rynku ?
- BT bazujący na elm 327 ma zaszyte kilka prędkości transmisji od komendy ATSP1 do ATSPA.
- sprawdzenie wybranej predkości to komenda ATDP (nie działa na iCAR3- ten interfejs zglasza się jako VLINK).
- sprawdziłem także iCAR 2, taki z czerwona obwódka, ten działa na komendę ATDP.
- dwie komendy ATSPB, ATSPC są dla użytkownika do programowania prędkości transmisji.
- można zobaczyć tabelę zmiennych po komendzie AT PPS.
AT PP 2C SV 01, AT PP 2C ON
AT PP 2D SV 0A, AT PP 2D ON
- powyzsze komendy ustawiają zmienne w tabeli.
- teraz podanie AT SPB, potem ATDP pokazuje nam CAN29/50.
- podanie AT SPC , potem ATDP pokazuje CAN11/50
- inne interfejsy z alegro biały, czarny i niebieski przezroczysty ma ten problem, że nie reagują na te komendy, nic nie zmieniają.
- na stałe mają wpisane CAN11/125 po podaniu komendy AT SPB lub AT SPC.
- jeśli używa sie tych interfejsów np do body komputera w grupie fiata to jest problem, ponieważ jest potrzebna prędkośc can29/50 a tego ustawić nie można na tych tanich interfejsach.
- na tych tanich interfejsach nie mozna wgrać także komendy AT CRA, slużacej do ustawiania maski, ramki.
- te wszystkie interfejsy pracują także na CAN29/500 czyli ECU od samochodu.

W tym układzie dla GT, powinien starczyć dowolny interfejs bezprzewodowy.

Jednak póki co musi być na iOS, bo nie działa w tablecie wyświetlacz. Oddałam tablet do serwisu, ale nie wiem jeszcze, czy naprawią i kiedy to nastąpi.

Przeczytałam link. Pomijając na razie kwestię komunikacji, nie wiem, czy to tak łatwo się przeniesie.

1. Czy aplikacja (kody?) są kompatybilne między różnymi środowiskami i czy ew. biblioteki są zgodne? Jak zainstaluję total commander na ios, to Twoja aplikacja się nie uruchomi i nie da się sprawdzić, tak jak opisałeś, z powodu niezgodności.
2. Skąd będę wiedzieć jak i co zmienić, by poprawnie działało na innym środowisku? Takie rzeczy mnie przerastają.
3. Aby aplikacja mogła być testowana muszę kupić tam licencję, nawet jak Ty programujesz, a nie ja. I czy to musi być ta licencja - B4A (Android) Enterprise + B4i (iOS) Enterprise czy wystarczy B4i? Czy ta podwójna na pewno rozwiązuje problem z pkt. 2?
4. I czy będzie mi potrzebna ewentualność możliwość kompilowania programu czy niekoniecznie? To ma znaczenie przy ewentualnym wyborze licencji.
5. Czy masz jakiś plik logu - danych, żeby ewentualnie sprawdzić wpierw działanie aplikacji w opcji bez komunikacji?

- wg mnie nie warto wydawać więcej niż na interfejs, a o licencji bym raczej zapomniał.
- dostałem trochę danych z forum fiata, na razie wystarczy.
- co do PID_ów to jest bardzo dobry program OBDLink (nie wiem czy jest na ios).
- w nim można ustawić pidy użytkownika.

Nie o PIDy chodzi. Nie jest mi też potrzebna aplikacja na telefon. Czasem paradoksalnie coś można wykorzystać w zupełnie innej rzeczywistości. Ciekawiła mnie kuchnia, na poziomie programowania, niekoniecznie z motoryzacyjnych względów. W tym możliwość korzystania z aplikacji wywoływanych z terminala na różnych środowiskach. Czasem nie ważne co, ale ważne jak. Bo jak, dla różnych co jest takie same.

Uruchomiłam aplikację na laptopie. Nie wiem, czy w ogóle będzie możliwa emulacja czy komunikacja z interfejsu, tak sobie działa. Miałam konflikt z bluetooth przy okazji usunęłam. Wolno działa, zawiesza się, nie zawiesza się jak wyrzuca błędy. Nie można wrócić do wcześniejszego menu. Jak się wejdzie w parametr to pokazuje 0 (stosownie do off), po ponownym włączeniu pokazuje stałe 52 i już tak się uruchamia, a po całkowitym resecie wywala już błędy. Potem je pamięta i trzeba na nowo instalować i restartować cały win. Raz się uda a raz nie. Niestabilna jest. Może wina, że nie przez telefon, a może co innego. Skoro nie jest potrzebne, to bez znaczenia.

Może być tak, że apka się tak zachowuje, ponieważ nie ma sygnału – odpowiedzi na przyciśnięcie przycisku lub wywołanie, ot w wersji demo reakcja na brak danych. Zależy co tam w kodzie programu jest napisane. Tak czy owak, potrzebne, czy nie - spróbuję się połączyć, aby zobaczyć czy się da i czy dlatego.