skrzynia automatyczna zmiana na manual

witam. mam mały problem z namierzeniem sterownika do automatycznej skrzyni biegów do 2.4 jtd lift, po przejrzeniu iluś tam postów na ten temat przyszedł mi pomysł na wymiane jej na manualną. stąd kilka pytań, może przerabiał już ktoś ten temat i troszkę byście mnie naprowadzili:
- czy blok silnika z wersji wcześniejszej 2.4 jtd (130-150KM) będzie taki sam jak w 2.4 jtd(175-185KM) chodzi mi o to czy manualną skrzynię z wcześniejszego modelu bez problemu przykręcę do tego silnika
- czy silnik będzie pracowal bez problemów tzn., czy nie będzie wyrzucał jakiś błędów, czy nie był on jakoś synchronizowany z sterownikiem z skrzyni biegów

z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi

Ja bym na Twoim miejscu wsadził jeżeli już to skrzynie dedykowana do 20V. Pamietaj ze 20V miały inne skrzynie całkowicie, inne sprzęgło, inne dwumasy, z tego co wiem inaczej zamontowany wysprzęglik (wewnątrz skrzyni). Wg mnei skrzynka od 10V (136,140,150hp) nie podejdzie do 20V.Oczywiście jeżeli sie myle to niech mnie ktoś sprostuje:) az tak bardzo nie siedze w temacie, aczkolwiek cos tam lizałem bo sam bee wymieniał skrzynie u siebie wiec jakies rozeznanie zrobiłem... Mimo wszystko dedykowaną skrzynie do 20V kupisz bo kilka w internecie wisi w ogłoszeniach.
Co wiecej tam trza zmienic? Pewnie sterownik silnika, półosie, jakies czujniki dojdą i ich zasilanie.
Kolega [MENTION=5374]danus77[/MENTION] niedawno przekładał automat z dawcy do swojej 20V wiec napewno cos pamięta o jakichs ciekawostkach. Z kolei kolegha [MENTION=35844]motogold[/MENTION] dobrze zna skrzynie manualne w 166- przynajmniej w 10V wieć też zapewne cos podpowie

Dzięki za info, znów będzie nocka nie przespana nad rozmyślenia co tu :niesmialaedzia:

- - - Updated - - -

Co tu począć z ukochaną Alfką :confused:

Odezwij się do uzytkownika [MENTION=4833]maly_777[/MENTION]

Z tego co kojarzę produkuje takie sterowniki od podstaw, w sensownych cenach.

Mocno bym się zastanowił,czy jest sens przeróbki na manual.jeżeli chodzi o montaż do bloku,to z tego,co pamiętam,śruby pasują ze skrzyni 20v/10v.Pamiętaj,że jest z tym trochę roboty,pedały,linki,półosie,dwumas,tarcza pompa i wysprzęglik i lewarek wraz z osprzętem,no i najważniejsze-elektronika,.Czy jest sens porównując ceny naszych aut?chyba,że sam to sobie wszystko ogarniesz i lubisz to robić.Jeżeli będziesz zakładał skrzynię od 136-150,to musisz mocniejszą tarczę założyć,bo ori za długo nie wytrzyma.

Lista rzeczy potrzebnych do przekładki:
- Licznik
- lewarek + linki
- Osłona lewarka
- wiązki
- Ecu silnika
- przeróbka grodzi, bo wersja od automatu nie ma miejsca na pompkę sprzęgła
- pedały
- pompka sprzęgła
- przewód hydrauliczny
- wysprzęglik
- Skrzynia od 20V
- kompletne sprzęgło
- kompletne półosie, bo różnią się długością i przegubami wew. Nie pamiętam jak zew.
- Łapa skrzyni

Pewnie zapomniałem o kilku rzeczach, ale piszę tak na szybko.

Podumowując, jak nie masz obok dawcy, to robota nie warta żadnych pieniędzy i nerw.