Panowie mam prosbe odnosnie klap wirowych w jakiej pozycji sie blokuje te klapy a drugie pytanie odnosnie EGR jak mam zaslepiony egr to konieczne jest blokowanie klap
Printable View
Panowie mam prosbe odnosnie klap wirowych w jakiej pozycji sie blokuje te klapy a drugie pytanie odnosnie EGR jak mam zaslepiony egr to konieczne jest blokowanie klap
Ad.1 Najlepiej w pozycji otwartej
Ad.2 Nie jest konieczne, jedno nie zależy od drugiego, ale dla bezpieczeństwa lepiej je zablokować lub wywalić całkowicie
Kolego czyli pozycji otwarta jak bedzieCytat:
Napisał MikeDraven
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
W 2.4 klapy nie wpadają do silnika. Są za to problemy to z nieszczelnościami kolektora. Listwa sterująca może się też odczepić i będą w losowej pozycji.
To co warto, to zdemontować cały kolektor, wymyć go z sadzy i mazi po oleju, pozbyć się klap i zaślepić otwory. Przy okazji takiej kuracji poprawia sie przepływ powietrza.
W pakiecie, żeby nie przybywało sadzy trzeba wyłączyć w komputerze EGR i zaślepić go listwą - inaczej może przepuszczać spaliny.
Jeśli klapy są sprawne i szczelne to blokowanie ich w pozycji otwartej jest bez sensu.
film poglądowy położenia klap:
https://www.youtube.com/watch?v=4Ylps2KvYMQ