Mam pare klopotow, pomozcie.

Witajcie. Jest czas by wziac za gardło moja 166. Silnik 2,4 , rocznik 2002. Prosilbym was o pomoc, jutro najpozniej musze zamowic czesci.

1. Zawieszenie przod
Jest klopot z katem pochylenia kol przednich. W listopadzie zalozylem komplet wachaczy PRS, koncowki drazkow z Lemfordera i laczniki stabilizatora. Mam pochył kół na poziomie dwoch stopni. Co w tym przypadku, co i jak robic by bylo dobrze?

2. Zawieszenie tył
a) Mam klopot z pochylem tylnych kol. W tyle jeszcze nie robilem nic procz lacznikow stabilizatora. Kat pochylenia kola lewego dwa stopnie dwadziescia, kola prawego noeco ponad trzy. Chce sie tym zajac, by bylo tak jak byc powinno. Samo zawieszenie pracuje cicho. Nie pływa. Ktorymi elementami powinienem sie zajac, by rozwiazac ta kwestie?

3 Zaolejony ciulik
Najgorsze ze nie wiem co to jest. Z prawej strony silnika, na kolektorze dolotowym, od strony gdzie jest waz wylot z ic- wlot do dolotu jest takie czarne cos. Do tego czegos przychodzi jak widze jeden wezyk podcisnienia. Jest to mokre od oleju w dosyc znacznym stopniu. Chcialbym usunac ten wyciek ale nie mam pojecia w ogole co to jest. Wiec... co to jest i jak pozbyc sie wycieku? Wymiana calego elementu, czy przychodza tam jakies uszczelki?
Załącznik 243631
4 Wycieraczki
Mam klopot rowniez i z ta kwestia. Posiadam czujnik deszczu. Kwestia wyglada nastepujaco:

a) wycieraczki na pozycji "dzialanie z czujnika" (wajcha raz na dol
Dzieja sie cuda wianki. Raz dziala jak powinno, raz wycieraczki staja w polowie szyby, i po chwili ida dalej, drugi raz stana na srodku i nie ruszaja w ogole.

b) Dzialanie jednorazowe (wajcha raz do gory)
Objawy identyczne jak w podpunkcie a.

Reszta trybow pracy dzialaja absolutnie bez zarzutu.

To sa rzeczy najkonieczniejsze, ktore odbieraja mi spokoj. Bede bardzo wam wdzieczny za pomoc i wyjasnienie powyzszych kwestii.

Pzdr.

1) Jeżeli założyłeś zamienniki wahaczy- to takie cuda się dzieją.Jeżeli te,co wymieniłeś są ori TRW to je reanimuj i zakładaj z powrotem .
2)Prawdopodobnie tuleja wahliwa w zwrotnicy.Ona głównie odpowiada za kąty lub też banany są wytargane.
3)To jest od klapy gaszącej i u mnie też tam zbiera się olej i ja to olałem 190 kkm temu :)
4)Masz zawieszkę w mechanizmie wycieraczek na tych ślizgach,wyjąć,oczyścić i na nowy smar złożyć.Powinno pomóc.Jeżeli nie,to wymiana silniczka.Tylko z czujnikiem deszczu jest inny silniczek.

Cytat:

---

Napisał Hrabja Miły III

1. Zawieszenie przod
Jest klopot z katem pochylenia kol przednich. W listopadzie zalozylem komplet wachaczy PRS, koncowki drazkow z Lemfordera i laczniki stabilizatora. Mam pochył kół na poziomie dwoch stopni. Co w tym przypadku, co i jak robic by bylo dobrze?

---

Humanitarnie nie zrobisz nic. Albo tak Ci się rozlazło albo tak nie trzymają wymiarów wahacze (zamienniki). Jak nie tnie Ci opon to olej. Jak tnie to masz problem bo musisz rzeźbić. Jest temat na forum. Np tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...stawic_-6.html
Poczytaj jeszcze how to.

Cytat:

---

Napisał Hrabja Miły III

2. Zawieszenie tył
a) Mam klopot z pochylem tylnych kol. W tyle jeszcze nie robilem nic procz lacznikow stabilizatora. Kat pochylenia kola lewego dwa stopnie dwadziescia, kola prawego noeco ponad trzy. Chce sie tym zajac, by bylo tak jak byc powinno. Samo zawieszenie pracuje cicho. Nie pływa. Ktorymi elementami powinienem sie zajac, by rozwiazac ta kwestie?

---

To najwyższy czas to zrobić. Też są tematy na fum -> how to
Najczęściej (ale nie zawsze) odpowiada za to tuleja pływająca. Na tylny zawias są dwie szkoły. Albo robisz wszystko i masz spokój albo na raty. Z tymi ratami bywa różnie. Części niestety problemu się nie pozbywa i auto wraca na warsztat (płacąc za zbieżność po kilka razy) a niektórym się udaje "ustrzelić" sprawcę. A to nie jest łatwe. Poczytasz, zadecydujesz.

Cytat:

---

Napisał Hrabja Miły III

4 Wycieraczki
Mam klopot rowniez i z ta kwestia. Posiadam czujnik deszczu. Kwestia wyglada nastepujaco:

---

Najczęściej a to odpowiada moduł ze stykami na silniku wycieraczek. Niektórym pomaga rozkręcenie i przeczyszczenie inni muszą to wymienić.

Co do wahaczy PRS z przodu też założyłem górę i dół, sworznie górnych wahaczy są wytrzymałe, ale niestety pochylenie na tych wahaczach mam powyżej 1 st. i opony tnie
W silniczku wycieraczek na pewno są zimne luty, więc demontaż mechanizmu, jeśli żadna ze ścieżek nie będzie uszkodzona(przerwana) to będzie działało po naprawie