Pomoc w diagnozie 159 1.9 150KM

Witam,
Temat piszę na prośbę kolegi Michała którego "Alfred" stał się kapryśny,zacytuje objawy może ktoś miał podobne lub doradzi co nieco :P Ja nie znam się totalnie na dieslach :o
Więc :
"Sypie błędami p0091,wtryski sprawdzone i niby są ok,dpf wyczyszczony na błysk,czujnik na listwie i regulator ciśnienia przy pompie również"
"Jedno udało mi się dzisiaj zaobserwować,że w czasie nagłego mocnego wciśnięcia gazu pod dużym obciążeniem ciśnienie zadane wtrysku paliwa przestaje się pokrywać z otrzymywanym i to o dobre 200-300 barów jest za niskie i wyskakuje marchewka.Im dłużej jadę tym częściej się to zdarza,aż do momentu kiedy każde mocniejsze wciśnięcie gazu praktycznie powoduje marchewkę.I teraz pytanie jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej ? Alfcia pali na dotyk , ciepła czy zimna,lato czy zima".

Dzięki za ewentualne odpowiedzi :)

Cytując z innego wątku o tym samym błędzie:

P0091 - Fuel Pressure Regulator 1 Control Ckt - Low - fatal - przyczyn kilka:"chrzczone" paliwo, filtr, pompa paliwa, wtryskiwacz, common rail, brak styku w obwodzie kontroli/ wtrysku.

Uwzględniając co zostało już sprawdzone i opisane, zacząłbym od filtra paliwa - może została zalana jakaś gnojówa i filtr jest zamulony, brak odpowiedniego przepływu uniemożliwia pompie CR dostarczenie w sposób ciągły odpowiedniego ciśnienia.
To chyba obecnie najprostsza i najtańsza teoria do sprawdzenia. Druga w kolejności to pompa wstępna, trzecia to pompa wysokiego ciśnienia. Nie sądzę, żeby któryś wtrysk tyle lał, że ciśnienie spada - z resztą to by było widać na korektach jakąś masakrę.

ED: tu masz cytowany wątek o tym samym błędzie (oczywiście przyczyna może być inna, ale tropy do sprawdzenia te same)
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...przyczyna.html

Walczę z podobnym problemem 3 miesiąc, z tym że u mnie jest jeszcze błąd P0092 i od razu po wyskoczeniu błędu sterownik gasi samochód. No i wymieniłem już wszystko co mogło go powodować, włącznie z pompą i dalej to samo.

Michał również walczy i wymienia po kolei części ,jak będzie "Alfred" wyleczony napiszę ,albo on ,co było przyczyną problemu:P

Filtr, pompka w baku, pompa CR - ja bym szedł w takiej kolejności.

Cytat:

---

Napisał magil

Filtr, pompka w baku, pompa CR - ja bym szedł w takiej kolejności.

---

Zupełnie jak ja, piąteczka

Cytat:

---

zacząłbym od filtra paliwa (...) To chyba obecnie najprostsza i najtańsza teoria do sprawdzenia. Druga w kolejności to pompa wstępna, trzecia to pompa wysokiego ciśnienia

---

No i zagadki ciąg dalszy... spr.pompa w baku leje jak szalona.
Wymieniony filtr paliwa.
Wymieniony regulator ciśnienia pompy wtryskowej.
Wymieniony czujnik ciśnienia listwy wtryskowej.
Wymieniony regulator ciśnienia z listwy wtryskowej.
Jak wczesniej pisałem wtryski sprawdzone ok
Ciagle blad p0091.
Cisnienie zadane wtrysku nie pokrywa sie z otrzymywanym do ok 1250-1300bar daje rade później nie rosnie i marchewka czyli pompa??

Wymienione to wszystko czyli założone używki? Ja swój problem rozwiązałem... okazał się zawór/regulator w pompie. Mimo, że wymieniałem pompę z zaworem dwa razy - raz na używkę i raz na niby 'regenerowaną'. I nawet pompa wyjęta z mojego samochodu była na stole i podobno była dobra, zawór też. Dopiero nowy rozwiązał problem.