Auto nie odpala po wymianie wtryskiwaczy 2.4 JTD 136km

Witam.
Piszę ten wątek bo już mi ręce opadają. Wymieniłem wtryskiwacze w swojej 166 z silnikiem 2.4 136km, wyczyściłem gniazda, dałem nowe podkładki, przed odpaleniem na odłączonych wtyczkach napompowałem paliwa. Wtryski podkreślę, że z pewnego źródła używane a auto nawet nie bąknie z wyjątkiem 1 czy 2 cylindrów które dają wrażenie, że załapują ale auto nie odpala. Nawet Plak nie pomógł.
Co mogło pójść nie tak?
Stare wtryski lały do tego stopnia ze 4 z 5 po wyjęciu aż ociekały paliwem.

Z góry dzięki za pomoc!
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał motoman12

Witam.
Piszę ten wątek bo już mi ręce opadają. Wymieniłem wtryskiwacze w swojej 166 z silnikiem 2.4 136km, wyczyściłem gniazda, dałem nowe podkładki, przed odpaleniem na odłączonych wtyczkach napompowałem paliwa. Wtryski podkreślę, że z pewnego źródła używane a auto nawet nie bąknie z wyjątkiem 1 czy 2 cylindrów które dają wrażenie, że załapują ale auto nie odpala. Nawet Plak nie pomógł.
Co mogło pójść nie tak?
Stare wtryski lały do tego stopnia ze 4 z 5 po wyjęciu aż ociekały paliwem.

Z góry dzięki za pomoc!
Pozdrawiam

---

Dziwna sytuacja.
Po samej wymianie powinny odpalić bez żadnego problemu, oczywiście jak układ sam się odpowietrzy.

Ponadto, co znaczy pewne źródło? Widziałeś, że to auto jeździło na tych wtryskiwaczach?
Druga sprawa, auto przed wymiana odpalalo?

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

A wtryski są z tego modelu?Ja wymienialem wtryski nie raz i po zamontowaniu odpalał bez żadnych problemów.Sprawdź końcówki nr czy są te same lub odpowiednie,do tego modelu.A ciśnienie paliwa na listwie jest?

Cytat:

---

Napisał motogold

A wtryski są z tego modelu?Ja wymienialem wtryski nie raz i po zamontowaniu odpalał bez żadnych problemów.Sprawdź końcówki nr czy są te same lub odpowiednie,do tego modelu.A ciśnienie paliwa na listwie jest?

---

Tam masz klasówki 10v i 8v są zamienne tak samo jak 16v i 20v.

Więc musi odpalić, wdg mnie coś jest jednak z wtryskiwaczami.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał KaaC

Tam masz klasówki 10v i 8v są zamienne tak samo jak 16v i 20v.

Więc musi odpalić, wdg mnie coś jest jednak z wtryskiwaczami.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

---

A nawet , jeśli jest coś z wtryskami , to na plaku chyba powinna odpalić ?

Na plaku to on powinien nawet bez ecu ruszyć, byle wałem obracał ;)

Ja miałem kiedyś podobny problem w 8v że nie chciała zaskoczyć ani na plaka ani na nic okazało się że w pompie cr przy wymianie ktoś oparł się o przewod paliwowy i zlamal kruciec w pompie.

Cytat:

---

Napisał Michal76

Ja miałem kiedyś podobny problem w 8v że nie chciała zaskoczyć ani na plaka ani na nic okazało się że w pompie cr przy wymianie ktoś oparł się o przewod paliwowy i zlamal kruciec w pompie.

---

Wtedy lało by się paliwo.
Natomiast jeśli wtyczkę odpiął by na pompie to momentalnie odcina podawanie paliwa.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Paliwo się nie lało bo waz był skręcony opaska i nic się nie lało swoją drogą cf2 można nawet odpalić na wtryskach od cf3 bez żadnej ingerencji w kompa sam sprawdzałem więc coś jest nie tak, nawet lejace wtryski powinny jakoś odpalić. Ewentualnie układ jest zapowietrzony

Cytat:

---

Napisał Michal76

Paliwo się nie lało bo waz był skręcony opaska i nic się nie lało swoją drogą cf2 można nawet odpalić na wtryskach od cf3 bez żadnej ingerencji w kompa sam sprawdzałem więc coś jest nie tak, nawet lejace wtryski powinny jakoś odpalić. Ewentualnie układ jest zapowietrzony

---

od cf3 w 10v, bo od 20v nie odpalisz ;) Wtryskiwacze są dłuższe ;)