Printable View
Witam.
Zwracam się z takim oto zagadnieniem.
Czy to normalne zjawisko że w cieplejszy dzień samochod 1,6ts słabiej się zbiera?
Chodzi oto że jak jadę rano lub wieczorem zbiera sie elegancko a jak temperatura na dworze jest wyższa to jakiś taki zamulony jest.
Odczucie jest takie jakbym miał dodatkowe obciażenie.
Na obroty wchodzi bezproblemowo.
Liczę na podpowiedź mądrzejszych ode mnie :cool:
Tak,to normalne.....w googlach znajdziesz odpowiedz....np.reakcja i praca silnika na zasysane chłodne lub ciepłe powietrze :)
Dziękuję za szybką odpowiedź:) Zapoznam się z tematem.Cytat:
Napisał kabanow
Pozdrawiam.
Przy Twoim silniku nie powinno to mieć żadnego znaczenia. Od tego, żeby dla określonej temperatury dobrać dobrze skład powietrza jest przepływomierz, kalkulator wtrysku oraz przepustnica.
Gdyby różnicy temperatury nie dało się zniwelować twój model miałby intercooler ;-)
Osobiście sprawdziłbym parametry przepływomierza, wyczyścił przepustnicę i sprawdził szczelność dolotu. Bo rozumiem, ze takie szczegóły jak filtr masz ogarnięte...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kolega wyżej według mnie ma połowiczną racje ,ponieważ dobrze ci mówi o sprawdzeniu tych rzeczy lecz normalna sprawa ,że silnik im cieplejsze powietrze tym jest słabszy ,ponieważ mniej wejdzie go silnika. Natomiast nie wydaje mi się żeby aż tak był słabszy abyś poczuł faktyczny spadek mocy. W benzynce największą rolę odgrywa powietrze :)
Mniej wejdzie do silnika... czyli dolot ma za małą średnicę ?
Powietrze wpuszcza do silnika przepustnica sterowana silnikiem krokowym na podstawie danych z czujników. Otworzy i pozwoli zassać dokładnie tyle powietrza / tlenu ile auto potrzebuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zimne powietrze jest gęstsze co za tym idzie jest w nim więcej tlenu przy tej samej objetości. Oczywiście że silnik ma mniejszą moc podczas upałów ale jeszcze tych upałów nie ma i są to różnice rzędu 2-3KM i ciężko je wyłapać/wyczuć.
Elektronika silnika dobiera ilość powietrza w zależności od temperatury, jak myślisz po co jest przepływomierz ?
Jeżeli dobiera inną ilość powietrza to po to żeby dobrać właściwą ilość tlenu. To zmienna jak każda inna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ale sterownik silnika nie robi tego "nagle". Potrzeba przynajmniej kilku-kilkunastu kilometrów. I o ile kiedy jest zimno i wilgotno zysk mocy odczujemy szybko to w drugą stronę idzie to wolniej i można to poczuć. Pytanie jak "bardzo" to czuć, jak mocno to coś nie tak.
[QUOTE=awtcka;2162830]Elektronika silnika dobiera ilość powietrza w zależności od temperatury, jak myślisz po co jest przepływomierz ?
Jeżeli dobiera inną ilość powietrza to po to żeby dobrać właściwą ilość tlenu. To zmienna jak każda inna.
Wysłane z iPhone
Elektronika silnika dobiera ilość paliwa na podstawie odczytów z przepływki i kącie otwarcia przepustnicy i jeżeli temperatura powietrza jest wysoka to paliwa też dawkuje mniej żeby sklad mieszkanki był odpowiedni.