Printable View
Witajcie.
Posiadam Alfe Stelvio. Potrzebuje wykonać test na hamowni jednoosiowej.
Jak skutecznie zablokować załączenie się przedniego napędu - rozłączenie wtyczyki?
Tylna os na hamowni nie powinna wygenerować sygnału do załączenia przedniej osi, ale...
Pozdrawiam
Piotrek
Bez dyno mode albo race mode ciężko będzie. U mnie 3 hamownie nie dały rady. Nawet na zablokowanej hamowni auto szybko wyłapuje że coś nie halo.
no nie shamujesz na 1 osiowej. w q4 chyba jest 90% tył 10 % przod.
wg mojej wiedzy w q4 w giulii/stelvio 100% tyl a do 50 czy 60% nm (rozne zrodla) moze pójść na przod. dyno mode moze da rade?
[MENTION=83245]Zenon13[/MENTION], jaka data produkcji/czy masz SGW, jesli tsk zapraszam do mnie po bypass SGW
poza tym pytanie jak race dziala w Q4, czy calkowicie odlacza przod ? lepiej chyba na hamowni tego nie sprawdzac ;)
W trybie race na pewno przód idzie, nie wiem na ile ale koła dają dobrze. W dyno jest inaczej bo niby esp nie działa ale i tak coś tam przód szarpie i o dobry wykres ciężko. W RM jest wszystko w porządku
Dobrze, już się totalnie pogubiłem, ale nie mogę znaleźć informacji.
Da się hamować auta z Q4? Jesteśmy w stanie zweryfikować czy 280Km ma 280km czy może mniej? Pytam ponieważ nikt nie widział prawionego wykresu jak rozkłada się moc i moment, wszędzie są malowane z palca. Problem z hamowniami awd polega tylko na braku możliwości odłączenia esp? <taka dygresja>
Druga sprawa: [MENTION=36243]Zenon[/MENTION] czemu chcesz awd hamować na hamowni jednosiowej. Teraz w co drugiej szopie jest AWD, to nie jest juz egzotyka jak 10 lat temu.
sprobujmy podsumowac dla lamera wtemacie jak ja:) jednosiowa wg was odpada w kazdym przypadku auta z Q4? jesli mam mozliwosc i dyno mode i race, to co, jechac na hamownie 4x4? wybieram sie wkrotce do Cinsoftu - ta do ktorej chcialem mimo ze 4x4 to chyba trzeba ja spiac przod/tyl (chyba taka mozliwosc jest), czy to wystarczy czy cos jeszcze ma spelniac?
Samo spiecie nie wystarczy, trzeba race mode albo dyno mode aby wynik wyszedł poprawny. U mnie seria wychodziła 196ps, a po modzie 260ps. Dopiero jak auto weszło w dyno mode wyskoczyło 300 na hamwoni.Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ja pamiętam, że było wielokrotnie powtarzane, że w normalnych warunkach przód jest całkowicie odłączony.
https://moparinsiders.com/technology...-drive-system/
"Alfa Romeo’s Q4 system instead allows the vehicle to travel as a pure rear wheel drive and, if tire grip is approaching its traction limit, or in case of high dynamic maneuvers, it can instantly deliver up to 50% of the engine torque to the front thus preventing wheel slip and ensuring maximum vehicle performance and driving effectiveness."
https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)
https://www.alfaromeo.com/q4-all-whe...io-giulia#icon
ale na jednoosiowej hamowni system wykryje różnice prędkości miedzy osiami, i pewnie zacznie szaleć, albo wywali błąd i pójdzie w tryb awaryjny
- - - Updated - - -
no właśnie jakoś mnie to nie dziwi. Już pomijając czułość systemów, których pewnie nie da sie tak łatwo oszukać, to weź i wiarygodnie zmierz straty przy takim napędzie, a to jest niezbędne do poprawnego oszacowania mocy na silniku.Cytat:
Napisał kozak