AR 159 po wymianie opon ściąga na prawo - ciśnienie , zbieżność zrobione, brak luzów

Cześć,
Dwa tygodnie temu kupiłem nowy zestaw opon do mojej 159 kombii. Po ich zamontowaniu zaczęło sciągać na prawo (nie szarpie kierownicą, ściąga płynnie). Zaraz po założeniu opon wrociłem z o warsztatu i poprosiłem o powtórne wyważenie i sprawdzenie ciśnienia w oponach - wszystko było ok, wulkanizatorzy stwierdzili ze to na pewno zbieżność. Wczoraj byłem u mechanika w celu regenaracji maglownicy i wymiany hamulców z przodu (tarcze, klocki) i zbierzność była ustawiana - niestety nic sie nie zmieniło. Pojechałem na stacje diagnostyczną - opory toczenia ok, zbieżsoć przód i tył ok, brak jakichkolwiek luzów w zawieszeniu.
Opony są niestety kierunkowe wiec z tego co wiem nie pozamieniam ich miejscami.
Powiem szczerze, że już mi sie kończą pomysły.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to zmiana opon na zimowe tak żeby zobaczyć czy jeżeli wtedy nie bedzie ściągać to może wina opon.

Proszę o poradę co jeszcze mógłbym zrobić, albo gdzie sie udać na diagnostykę. (mieszkam w Łodzi)

Pozdrawiam
Zanas

Możliwe, że jedna z opon ma wadę i powinieneś ją zareklamować. Taką sytuację miałem w Corolli Verso, uszkodzone było opasanie opony i ściągało ją w lewo.

Wysłane z mojego ASUS_X00DD przy użyciu Tapatalka

W takim wypadku może bez problemu zamienić przód z tyłem. W Alfie 159 wszystkie 4 felgi powinny być takie same. Chyba że nie :-)

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał zanas

Opony są niestety kierunkowe wiec z tego co wiem nie pozamieniam ich miejscami.

---

Prawe na lewe i odwrotnie, spokojnie możesz pozamieniać, co wskaże Ci winnego, problem byś miał, gdyby były nie tylko kierunkowe, ale także asymetryczne, bo wówczas mógłbyś zamienić jedynie przednie z tylnymi.

Jak są kierunkowe, to jak ma zamienić prawe na lewe?

Cytat:

---

Napisał Klonek

Jak są kierunkowe, to jak ma zamienić prawe na lewe?

---

A, na czym miałaby polegać trudność?

Cytat:

---

Napisał dragon65

A, na czym miałaby polegać trudność?

---

w samym założeniu trudnosci zadnej nie ma , ale co dalej

Witam.

Też uważam, że tymczasowa zamiana lewe-prawe to najlepsze wyjście bo nie generuje niepotrzebnych kosztów. Jeżeli zacznie ściągać na drugą stronę to mamy winnego, jak nie - szukamy dalej.

Pozdrawiam.

wiesz jak pracuje kierunkowa opona?

Ja, proponowałbym przełożyć, przednie na tylne, po przekątnej, bo tył nie ma takiego wpływu na trakcję, w sensie ściągania - jeśli ściąganie ustanie, albo zdecydowanie się zmniejszy, to mamy jednoznaczny dowód na to, że któraś w przełożonych na tył opon, jest wadliwa, później należałoby jeszcze przełożyć, odpowiednio, jedna i drugą stronę - wszystko zależy od tego, na jakim etapie, wyłapiemy wadę.

Cytat:

---

Napisał Cubus00

wiesz jak pracuje kierunkowa opona?

---

Wiem, a Ty wiesz?

Przy oponach kierunkowych, każda z czterech opon, może zostać zamontowana na dowolnym kole, to samo jeżeli chodzi o opony asymetryczne, inaczej wygląda sprawa w przypadku opon kierunkowe + asymetryczne, bo wówczas nie ma takiej możliwości, ponieważ opon nie da się zamienić stronami.

Z tego też powodu, kupując opony, czy to kierunkowe, czy asymetryczne, kupujesz 4 identyczne opony, natomiast w przypadku kierunek + asymetria, kupujesz dwie prawe i dwie lewe.