Gwizdo-wycie i ciężki rozruch 1.9JTD 150KM

Witam. Problem z moją Alfinką ciężko ją odpalić gdy było cieplej odpalała normalnie. Teraz gdy się ochłodziło odpala po kilkukrotnym wsadzeniu i wyjęciu kluczyka (pilota), tak jakby pompa paliwa nie dopompowywała paliwa. Spróbuje jeszcze sprawdzićświece żarowe z tym że Alfa mi jeszcze gwizda i wyje gdy dodaje gazu niezależnie czy na luzie na postoju czy podczas jazdy pod obciążeniem. Wycie to można porównać do wyjącej pompy wspomagania z tym że objawy są inne. Proszę o pomoc, silnik to 1.9JTDm 150KM nalotu mam około 260tyś. Jeśli tematy są jakieś podobne to proszę o przekierowanie za każdą pomoc będę wdzięczny. Pozdrawiam

Tu możesz poczytać o ciężkim odpalaniu https://www.forum.alfaholicy.org/159...m_silniku.html
Gwiżdże pewnie turbina.

Pytanie tylko który już raz to auto ma 260tyś.Co do gwizdania to Turbo poleci niedługo miałem tak samo był już luz i wirnik miał łopatki pokrzywione i dlatego powietrze rezonuje.To turbo lepiej zrób jak najszybciej bo jak Ci olej połknie to dopiero będzie zabawa.

A ile razy w/g ciebie może mieć to 260 tyś - po co te domysły ?

Bo w naszym kraju bardzo często się zdarza tak że auta z drugiej ręki mają problemy własnie z Turbo i szczególnie przy dużych przebiegach.

Witam czytałem różne tematy z odpalaniem 1.9JTDm i nic nikt nie pisze o tych klapach wirowych. Dziś zamówiłem aparaturę z menzurkami so przelewowego testu wtrysków paliwa, manometr do sprawdzania kompresji i stetoskop diagnostyczny. Podłączałem FESa i błędów zero udało mi się skasować inspekcje oleju. Korekty niby wszystko w normie na pompie CR ma być niby 280barów na wolnych obrotach i wszystko jest ok. Nie pokoi mnie ten gwizd z silnika który nasila się z dodawaniem gazu. Turbo raczej to nie jest bo jest suche luzów nie ma nie kopci łopatki całe, wszystko jak nowe. Czy możliwe jest to że w moim 1.9 JTD 150KM są klapy wirowe? I jak sprawdzić czy są sprawne i jak w razie co usunąć je i co to daje i ile jest z tym roboty? Czytałem też o zmianach rozruszników z 2.4 do 1.9 ale jak mój kręci jak głupi to czy jest sens wymiany? Co daje też odpięcie czujnika temperatury cieczy chłodzącej i gdzie on dokładnie się znajduje? Wracam z Włoch w weekend będe w domu przes świętami będę miał czasu na dalsze diagnozowanie. Czy zamontowanie pompki (gruszki) z zaworkiem zwrotnym na zasilaniu paliwa może coś dać i gdzie dokładnie zamontować taką gruchę. Za odpowiedzi z góry dziękuje. Pozdrawiam.