Tryby DNA nie są zapamiętywane

Cześć,

W instrukcji obsługi, jak i na prezentacjach Youtube z serii Giulia mowa jest o zapamiętywaniu trybu jazdy po uruchomieniu silnika:

"Przy kolejnym uruchomieniu samochodu wybrane wcześniej tryby Advanced Efficiency, Dynamic i Normal są zachowywane. System ponownie włączy się w trybie Advanced Efficiency, Dynamic lub Normal w zależności od trybu wybranego przed wyłączeniem silnika.

Niestety ale w moim egzemplarzu nie działa to w ten sposób i za każdym razem przy włączeniu silnika mam tryb N.

Czy ktoś ma podobne spostrzeżenia?

W nowych (chyba od 2018) jest niestety właśnie tak jak piszesz - zawsze N. W starych były inne przełączniki DNA. Mnie brakuje jeszcze zapamiętania ogrzewania siedzeń, czy kierownicy. Za każdym razem trzeba włączać od nowa...

No więc właśnie, szkoda bo akurat było by to nadal przydatne.

Na marginesie zapytam, jakie ASO w Poznaniu najlepsze?

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

Cytat:

---

Napisał XJ6

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

---

Start stop to podatek od epsonixa zalatwia a z DNA do 2018 nie ma problemu bo jest przelacznik ktory sie przestawia I nie moze nie pamietam ostatnie pozycji

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał niegowic

Mnie brakuje jeszcze zapamiętania ogrzewania siedzeń, czy kierownicy. Za każdym razem trzeba włączać od nowa...

---

To raczej jest zabezpieczenie, żeby nie uruchamiać silnika z włączonymi odbiornikami dużej mocy.

Cytat:

---

Napisał XJ6

Jakie oni wymyślają bezsensy... Ktoś wyjaśni logicznie dlaczego w starej Giulietcie może być zapamiętanie wyłączania trybów i start stop, a w nowoczesnej Giulii nie?

---

było ale w po-lifcie po 2014 roku- wcześniej też nie było tego podobnie jak niewyłączalny na stałe S&S.

Chodzi o przepisy emisji CO2, WLTP itd. Zabezpieczenie się, żeby nikt nie mógł się przyczepić potem, że Alfa jako producent podaje emisje na na poziomie (z trybu N i włączonego S&S) ale w momencie jak daje użytkownikom możliwość stałego przełączenia na D (gdzie zużycie paliwa, a więc i emisje są inne) i stałego wyłaczenia S&S to emituje więcej, a więc "oszukuje" ustawodawcę.

Po aferze dieselgate VW wszyscy producenci muszą być świętsi od papieża.