Printable View
Witam serdecznie, mam problem ze stukami podczas zmiany biegów, wymieniłem już wszystkie poduszki oraz sprawdziłem zawieszenie, jedyne co zwróciło moja uwagę to nie wiem czy nie za duży luz na lewej półosi, może ktoś już przerabiał temat, chciałbym się upewnić nim zacznę szukać skrzyni, z góry dzięki za pomoc :) pacjent Giulietta 1.4 TB
https://youtu.be/MYATtAz0Izw
Generalnie półoś po osi nie powinna mieć takiego luzu. Półoś w skrzyni zakończona jest pierścieniem a tripod w kielichu powinien siedzieć na tyle ciasno że chyba za duży luz. Jeżeli chodzi o luz poprzeczny ja mam też ale o wiele mniejszy. Luzy podobno są w mech. różnicowym i tego skasować już nie idzie. Jeżeli nie ma wycieków oleju oraz przy przyspieszaniu między 120-140 nie ma bicia to trzeba obserwować i za jakiś czas sprawdzić ponownie. Uszkodzony może być zarówno wielowpust na półosi jak i sam mech. różnicowy. Może jak kupisz skrzynie po 2013 to będzie trwalsza. Ja mam po remoncie i będę jeździł aż się nie rozpadnie totalnie ;-)
Załącznik 266856
Za duże te luzy.
Luz jest zawsze taki, wynika to z kół koronowych mechanizmu różnicowego oraz luzu wzdłużnego łożysk, który reguluje się podkładkami po stronie skrzyni. Wartość luzu podana jest w eLearn.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Czyli co waszym zdaniem powinienem zrobić ? Poduszki są nowe, to stuknięcie przy odpuszczeniu sprzęgła jest irytujące bo dość głośne natomiast na wysokich obrotach cisza, chciałbym to zrobicCytat:
Napisał jaboleq
Efekt masz jak ruszasz czy jak puszczasz sprzęgło na luzie ? Czy jakieś wycie , wibracje podczas jazdy ?Cytat:
Napisał Boltequu
Wbijam jedynkę na sprzęgle i już jest lekkie stuknięcie, ale najbardziej stuka w granicach 2-2.5k obrotów jak dajesz sprzęgło i wbijasz kolejny bieg, albo jak jedziesz autem i odpuścisz gaz to po chwili stuka, nawet lewarek lekko wtedy skoczy, ogólnie mam wrażenie ze im bardziej rozgrzana tym mocniej stukaCytat:
Napisał tomkoziolek
Masz tam M32 = pewna awaria łożysk :)
Nie ma tam m32.
poduszka pod skrzynią biegów tylna , tarcza sprzęgła , docisk , dwumasa , łożyska w skrzyni - tak bym to posprawdzał. Efekt stukania z powodu luzu w różnicówce jest wtedy kiedy się toczysz powoli z wbitym biegiem i dodasz gazu słych wtedy stuk. W julkach jest skrzynia C635 a nie M32.Cytat:
Napisał Boltequu