Problemy z doładowaniem, przerywa, szarpie

Cześć, mam problem z 1.4 Multiar TB 135KM. Pojawił mi się ostatnio problem prawdopodobnie z doładowaniem. Dwa miesiące temu wyskoczył mi błąd związany z zaworem overboost został wymieniony na nowy. Niestety mam problem dotyczący przerywania doładowania. Podczas przyspieszania z niskich obrotów przy 3000rpm jest pierwszy duży na ułamek sekundy spadek mocy, który będzie widać na załączonych logach. Podczas jazdy z większymi prędkościami dodając gwałtownie gazu czuć jakby auto się dusiło, jakby turbina ładowała z przerwami. Błędów w ecu brak. Wężyki podciśnienia overboost sprawdzone, założone nowe plus nowe opaski. Wstawiam niżej logi, które zostały przeprowadzone na 3 biegu od obrotów 1500 do 5500. Bardzo prosiłbym o pomoc w odnalezieniu przyczyny gdyż już brak mi pomysłów.
Załącznik 267681

Po wymianie zaworu było dobrze?

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Po wymianie zaworu było dobrze?

---

Po wymianie zaworu miałem wrażenie, że jest lepiej ale raczej zwykłe placebo. Chodzi mi po głowie jeszcze ten zawór bocznikowy przy turbinie. Czy byłby on w stanie sprawiać takie problemy?

Cytat:

---

Napisał Punciarz

Czy byłby on w stanie sprawiać takie problemy?

---

Tak.
Zawór n75 tego samego typu?
Wężyki tej samej średnicy?
Prawidłowo podłączone do n 75?
Te logi to za mało.
Daj cały log z alfa obd.
Dadaj sondę,czasy wtrysków,obroty,ciśnienie oczekiwane i rzeczywiste.
Dolot sprawdzony czy nie ma dziury?

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Tak.
Zawór n75 tego samego typu?
Wężyki tej samej średnicy?
Prawidłowo podłączone do n 75?
Te logi to za mało.
Daj cały log z alfa obd.
Dadaj sondę,czasy wtrysków,obroty,ciśnienie oczekiwane i rzeczywiste.
Dolot sprawdzony czy nie ma dziury?

---

Dzięki za szybką odpowiedź. :) Zawór n75 jest identyczny te same numery. Wężyki tej samej średnicy bez nieszczelności. Zaworek podłączony jak na załącznikuZałącznik 267696

Sprawdziłem również ciśnienie na postoju czy czujnik nie pokazuje głupot lecz wszystko w normie.
Zrobię logi w mes ponieważ w alfa obd nie wiem czy się da ładnie zrobić czytelne wykresy na forum.

Daj nam logi nie wykresy.

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Daj nam logi nie wykresy.

---

Jasne, po południu wstawię logi.

W linku przesyłam logi z MES do pobrania https://drive.google.com/open?id=1Yl...1F1_WCUzxUeqHw

Widać, że ciśnienie doładowania zmierzone nie podąża za ciśnieniem oczekiwanym przez ECU.

Gruszka ci się nie zacina?
Bo chwilowo przeładowuje.
A sonda przed cat. pokazuje 0 bo?

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Gruszka ci się nie zacina?
Bo chwilowo przeładowuje.
A sonda przed cat. pokazuje 0 bo?

---

W jaki sposób mogę sprawdzić tę gruszkę? Odnośnie sondy prze katalizatorem tak samo się zastanawiam dlaczego cały czas pokazuje 0 - nie mam pojęcia dlaczego tak jest. Czyżby sonda przed kat. była uszkodzona?

Zacznij od sondy.
Wtyczka itd
A co do gruszki poszukaj na yt
Ps na alfa obd też sonda stoi?