Alfa Romeo GTV 916 2.0v6 turbo nieodpala 1997rok

Witam,samochód stał około 2 lat.Przestała pracować pompa po przekreceniu kluczyka jak również brak iskry i pracy wtryskow.Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki jak również przekazniki te na podszybiu.Po włączeniu zapłonu ten główny jak i drugi od pompy zalaczają się.Sprawdziłem pompę podając na krótko plus i chodzi.Code gaśnie po włączeniu zapłonu.Próbowałem zczytac błędy lecz nielaczy się z kompem.Wyciagnalem sterownik,wyjąłem go z obudowy i niewidac wzrokowo jakiegoś uszkodzenia w sensie zjarania jakiegoś układu.Może ktoś miał podobny przypadek i podpowie gdzie jeszcze szukać.Może ktoś ma schemat elektryczny do 2.0v6,opis sterownika,piny.Również może ktoś poleci dobrego mechanika do elektroniki w tej alfie z lubelskiego.Muszę to auto doprowadzić do ładu.Jeszcze jedna sprawa.Po wyjęciu złącza z immo,teraz po przekreceniu kluczyka na zapłon code gaśnie,zapali się i gaśnie.Wozilem kluczyk do sprawdzenia i jest git.

Akumulator sprawdzałeś?
https://www.totallyalfa.com/downloads/ tu powinieneś znaleźć schemat.

Z linkiem do schematów dzięki bardzo,ale z akumulatorem podpowiedź to hmm rozumiem za zart

Czemu żart.Auto stało długo więc akumulator jest słabo naładowany.Ma trochę prądu ale napięcie za niskie i komp nie dopuszcza do uruchomienia.Tak zgaduję bo nic o akumulatorze nie napisałeś a odkąd zniknęły gaźniki w samochodach na poczet elektroniki to auta różnie reagują.

Jeżeli sprawdzam przekazniki i całą reszte to trzeba by bylo byc analfabeta pod wzgledem naprawy I zasady dzialania samochodu niesprawdzajac akummulatora .Dzieki za podpowiedz,ale oczekuje konkretu gdzie szukac.Jak wyglada temat sterowania pompy.Czy moze blokwac wszystko np na immo czy idzie sygnal z kompa na przekaznik od pompy I dopiero na pompe.Prosze o konkretne podpowiedzi osob ktore grzebaly w 2.0v6turbo.Moj sterownik to 0227400232 bosch

IMMO może blokować zapłon i wtryski. Pompa będzie działać. Miałem podobnie w 2.0 TS po rozłączeniu wtyczki przy tunelu. Zaśniedziały styki i nie było połączenia ECU => centralka code. Ale jak code gaśnie to u Ciebie jest coś innego. Najlepszy trop to brak komunikacji z kompem, pewnie brak zasilania lub masy. Miernikiem trzeba sprawdzić wszystkie kable zasilające / masy po kolei. Jeśli na kompie jest zasilanie i masa to nie ma opcji żeby komunikacji nie było.

Cytat:

---

Napisał Radek1976

Jeżeli sprawdzam przekazniki i całą reszte to trzeba by bylo byc analfabeta pod wzgledem naprawy I zasady dzialania samochodu niesprawdzajac akummulatora .Dzieki za podpowiedz,ale oczekuje konkretu gdzie szukac.Jak wyglada temat sterowania pompy.Czy moze blokwac wszystko np na immo czy idzie sygnal z kompa na przekaznik od pompy I dopiero na pompe.Prosze o konkretne podpowiedzi osob ktore grzebaly w 2.0v6turbo.Moj sterownik to 0227400232 bosch

---

Hmm.Cały czas grzebię v6 tb.Ostatnio przeprowadziłem głęboki remont silnika.I to wieńczy całkowity remont mechaniczny alfy.Wszystko tymi ręcami w garażu.Teraz zabrałem się za estetykę wnętrza i karoserii.To tak odnosząc się do analfabetyzmu.Jakoś też nie rozumiem dlaczego sprawdzanie przekaźników jest jednoznaczne ze sprawdzeniem akumulatora.Chodzi mi o napięcie na klemach gwoli jasności.Przekażnik zastuka,rozrusznik zakręci ale dla kompa napięcie będzie za niskie i doopa.
Odniosłem się do akumulatora ponieważ w zimie miałem historię podobną jak Ty.Przynajmniej częściowo.Po przekręceniu kluczyka lampka Immo głupiała,silnik nawiewu pracował,rozrusznik zakręcił a silnik martwy.Przypomniałem sobie,że ktoś na forum wspominał o jakości akumulatora dla tego silnika.Podładowałem akumulator,podpiąłem klemy i silnik pięknie zagrał.Wydarzenie jednorazowe w ciągu kilku lat i zapewne nie powszechne.Ale po to m.in.jest forum.Życzę Ci aby ktoś z forumowiczów pomógł Ci w problemie.

Kolego sorki ,źle odebrałeś.Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi jak coś wpadnie Ci do głowy daj znać.Pozdrawiam.Fajnie by było gdyby ktoś podpowiedział mi na których pinach w kompie powinno byc napięcie zasilanie,masy

Znajdziesz wszystko w Spider GTV Volume III Section II Repair Instructions/Electric system diagnosis Motortronic ML4.1/EZ212K 55-29C.
Na stronie,którą Ci wysłałem wcześniej.Załącznik 272433Załącznik 272434

Dzięki wielkie:).Ruszyłem w trasę zjadę ok 24 wrzesień i biorę się za swoją gtv-kę.Jeżeli nieogarne będę szukał dobrego mechanika w lubelskim.Jak ktoś coś proszę o info