Gwałtowny wyciek oleju

Mam takie pytanie czysto "gdybające"


Dwa dni temu zdarzyła mi się przykra niespodzianka.
Mechanik 3 miesiące temu robił coś przy przewodach od chłodnicy oleju w wyniku czego jeden był pod takim kątem, że podczas jazdy rozszczelnił się powodując całkowity wyciek oleju.

Zadziwia mnie kwestia tego, że podczas jazdy nie dostałem, żadnej informacji o niskim stanie oleju ani o jego małym ciśnieniu. O całej sytuacji zorientowałem się wychodząc z auta na widok ścieżki oleju za mną. Na bagnecie stan oleju poniżej minimum, na wyświetlaczu to samo, brak oleju...

Gdy gasiłem wtedy auto pamiętam, że silnik i turbina pracowała w normie, żadnych stuków, szarpania czy innych dźwięków. Mam nadzieję, że dojechałem do domu w ostatniej chwili, na końcówce oleju który został.
Dzisiaj postaram się zalać olej i upewnić się, że to ten przewód jest pęknięty.


Myślicie, że skoro nie dostałem żadnej informacji o braku i za niskim ciśnieniu oleju to w silniku nie stało się nic większego??
Temperatura wody była również w normie, ale było zimno. Cała sytuacja zaczęła się prawdopodobnie podczas wypalania DPF-a, zaraz po skończeniu przyjechałem do domu.

AR 159 2.4JTDm Q4 z DPF bez EGR

Wyciek miałeś prawdopodobnie na tej stronie układu, która nie generowała dużego spadku ciśnienia. Nie ma co gdybać, tylko wlej nowy olej i patrz, co się dzieje. Jeśli olej wyciekał z silnika podczas gaszenia, to jeszcze resztka była w układzie i może jeszcze film olejowy został.

Swoją drogą to już drugi przypadek na forum w tygodniu, gdzie jakiś "kowal" wziął się za mechanikę i poszedł cały olej z silnika. Innemu koledze wymyślił "ynrzynier', że mu usunie chłodnicę oleju bo nie jest potrzebna i cały olej uciekł podczas jazdy bo złączka nie wytrzymała...

Cytat:

---

Napisał Belfer

Jeśli olej wyciekał z silnika podczas gaszenia

---

Na następny dzień była duża plama oleju pod autem, także bardzo możliwe.


Wlałem olej, odpaliłem silnik wyciek jest dokładnie przed złączką koło miski olejowej.
Patrząc od przodu przez zderzak na chłodniczkę oleju to ten przewód na dole, możliwe że to powrót.


Silnik zgadał troszkę ciężej niż zwykle, lekki dym niebieski poszedł ale nie słyszałem nic nad zwyczajnego, pochodził tylko chwilę i wyłączyłem.
Na tygodniu zamówię nowy przewód i wymienię go sam pod domem, kwestia ściągnięcia zderzaka ewentualnie może uda się po ściągnięciu takiej małej plastikowej osłonki między zderzakiem a chłodnicami.

Strach myśleć gdyby to nie było w okolicach domu, miałem w ostatnią niedzielę robić trasę Rzeszów - Kraków w dwie strony...
Na autostradzie to nawet nie minuta i silnik by dęba stanął.

Wymieniłem przewód i odpaliłem auto, pochodziło tak dopóki nie osiągnął 90 stopni, nic szczególnego nie zauważyłem, żadnych dziwnych głosów.

Mam pytanie odnośnie tej chłodnicy oleju, wydaje mi się, że powrót to ten dolny przewód idący do niej.
Gdy auto się nagrzewało zauważyłem, że chłodnica najpierw nagrzewa się od dołu i dolny przewód był o wiele szybciej ciepły niż górny.
Ja się mylę, że dolny przewód to powrót czy nie rozumiem jak działa chłodnica?

Chłodnica taka jak na zdjęciu, dolny przewód to ten bardziej po prawej stronie.
Załącznik 275679


Czytałem na e-lernie i potwierdza się to, że dolny to powrót.

Nie zapaliła się żadna kontrolka, ponieważ czujnik jest w układzie przed chłodnicą oleju i widocznie nie było na tyle dużego spadku ciśnienia w tamtym miejscu, by czujnik dał sygnał.
Na podstawie własnych przykrych doświadczeń polecam sprawdzić drożność chłodnicy oleju. Zatarłem 2 razy silnik i wykończyłem 2 turbiny, bo mechanicy niestety tego nie sprawdzili. Po rozgrzaniu oleju nie miałem smarowania na silniku i żadnej kontrolki, która by o tym poinformowała.

Zaktualizowałem dzisiaj wymianę oleju i przy okazji zrobiłem test kontrolki ciśnienia oleju i ku mojemu zdziwieniu na multiecuscanie test przebiegł pomyślnie a na wyświetlaczu w aucie żadnych komunikatów ani kontrolek.
W przypadku innych testów typu kontrolki płynu chłodzącego czy świec wyświetlane były ikony a tu nic.

Wszedłem w moduł tych zegarów i tam test kontrolki od ciśnienia oleju normalnie pokazywał ikonę oleju na wyświetlaczu.

To normalne, że przy teście kontrolki ciśnienia oleju w module silnika nie ma żadnej reakcji na wyświetlaczu auta??