Rozerwany łącznik elastyczny wydechu

Łącznik puszcza spaliny (foto uszkodzenia w załączeniu). W związku z tym trzy pytana w sprawie wymiany łącznika elastycznego wydechu:

- uda się wykręcić z auta całość tj. z częścią rury wydechowej czy raczej pourywam śruby np. przy łączeniu z DPFem (od wczoraj śruby moczą się w WD40)?
- a może lepiej wyciąć (na samochodzie, bez demontażu wydechu/rury kolektorowej) tylko łącznik elastyczny i bez ruszania reszty wydechu i wstawić nowy łącznik np. skręcany na śruby?
- czy są różnice rury wydechowej/kolektorowej dla wersji diesla 1,9 / 2,4 lub rocznika produkcji (screen z epera sprzed jakiegoś czasu - a teraz eper mi się buntuje...). Chodzi mi o element nr 1 - 51763275 (foto w załączeniu)

Demontaż wydechu i wycinasz lub jak masz czym na pojeździe to tak samo, mierzysz długość i średnicę wewnętrzna i uniwersalny wsrawiasz.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Jak masz ogarniętego speca od wydechów to taki łącznik wymieni Ci bez demontażu układu. Samo rozkręcenie też dla niego nie powinno być trudne. Reasumując oba pomysły są dobre ważne tylko kto będzie się za to brał.

Do wymiany tego łącznika, nie trzeba wyciągać wydechu - jest to zbędna robota, przy okazji której można pourywać gumowe wieszaki, a poza tym, na zamontowanym jest łatwiej ustawić wydech w prawidłowej pozycji.

1 śruba na 8 się urwała, ale w końcu zrobione. Niestety błąd P1206 - clean or replace particle filter pojawia się po kilku minutach od uruchomienia alfy. Gdzie szukać przyczyny ?

Przecież treść kodu błędu, nie pozostawia żadnej wątpliwości - masz zapchany DPF - mało tego, jeśli miałeś ten błąd, przed wymianą łącznika, to być może usunąłeś skutek, a nie przyczynę i za chwilę, pokaże się kolejny "skutek".

Z FESa:
- particle filter obstruction - 80%,
- particle filter status - normal clogging.

Wcześniej błąd 1206 był z opisem - signal high a teraz tj. po usunięciu nieszczelności w wydechu - invalid signal...
Ktoś coś...