Steering corrector, Hill Holder, vdc, asr, abs unavaible nie odpala auto

Dzień dobry.
Pomóżcie mi bo mam już dosyć tych usterek.

Moja narzeczona zatrzymała się na czerwonym gdy zmieniło się na zielona to nie mogła ruszyć. Silnik zgasł. Gdy przekręcałem kluczyk, kręcił lecz silnik nie chciał odpalić po czym pokolei pojawiają się komunikaty :
Steering corrector, Hill Holder, vdc, asr, abs unavaible
Odłączyłem akumulator (kupiony 3 miesiące temu) odczekalem 10min i nic.
Podzielcie się swoim doświadczeniem ponieważ może być tak że jakiś pierdół bądź nie. Bardzo bym chciał uniknąć np. Niepotrzebnej naprawy która byłaby zbędna i droga bo mogłoby się okazać że jakiś kabelek czy coś co nie spowodowałoby generowania ogromnych kosztów.

Sprawdź akumulator

Ja niestety nie jestem ani Maciej ani wróżbita. Co mówi MES?

Osobiście szukam rozwiązania takiego problemu:
W mojej mito wspomaganie wyłączyło się podczas manewrownia na parkingu do tego silnik nie reagował na pedał gazu.
Wspomaganie ruszyło kiedy na siłę przekręciłem kołem kierownicy.
Dodam, że mam do wymiany ten czujnik kąta skrętu bo czasem kiedy wł. zapłon to mam te słynne komunikaty o odłączniu wspomagania itd. Cofam zapłon ustawiam koło kierownicy w innej pozycji wł. zapłon i komunikatów nie ma. Narazie tak jeżdżę.
Czy ten czujnik ma wpływ na wył. wspomagania czy szukać innej przyczyny?
Akumulator nowy, alternator ładuje.

Cytat:

---

Napisał Ktoselk

Dzień dobry.
Pomóżcie mi bo mam już dosyć tych usterek.

Moja narzeczona zatrzymała się na czerwonym gdy zmieniło się na zielona to nie mogła ruszyć. Silnik zgasł. Gdy przekręcałem kluczyk, kręcił lecz silnik nie chciał odpalić po czym pokolei pojawiają się komunikaty :
Steering corrector, Hill Holder, vdc, asr, abs unavaible
Odłączyłem akumulator (kupiony 3 miesiące temu) odczekalem 10min i nic.
Podzielcie się swoim doświadczeniem ponieważ może być tak że jakiś pierdół bądź nie. Bardzo bym chciał uniknąć np. Niepotrzebnej naprawy która byłaby zbędna i droga bo mogłoby się okazać że jakiś kabelek czy coś co nie spowodowałoby generowania ogromnych kosztów.

---

Mam identyczny problem :( Czy udało się znaleźć rozwiązanie?

U mnie winny był niedziałający przekaźnik - w schemacie opisany "engine managament relay". W skrzynce pod maską jest to pierwszy od szyby, ten mniejszy. Po wymianie auto odpala i wszystkie błędy poznikały. Dodam, że przynajmniej w moim mito, dość często szwankują przekaźniki i warto je posprawdzać/powymieniać, bo już zmieniałem przekaźnik od pompy paliwa 2 razy, od sprężarki klimatyzacji, ogrzewania tylnej szyby, długich świateł no i dzisiaj ten opisany wyżej ;)

Cytat:

---

Napisał Macieksl95

U mnie winny był niedziałający przekaźnik - w schemacie opisany "engine managament relay".

---

Cześć,
Masz symbol tego przekaźnika?
Mam podobne objawy :(

OK, mam:
to nr 46520422

[MENTION=90158]Macieksl95[/MENTION] dzięki wielkie! - miciak zgłosił 22 strony :feminist: błędow wszelakich.
Bez Twojej sugestii mechaniory pewnie wymienili by całe auto w poszukiwaniu przyczyny.

Cytat:

---

Napisał Ktoselk

Dzień dobry.
Pomóżcie mi bo mam już dosyć tych usterek.

Moja narzeczona zatrzymała się na czerwonym gdy zmieniło się na zielona to nie mogła ruszyć. Silnik zgasł. Gdy przekręcałem kluczyk, kręcił lecz silnik nie chciał odpalić po czym pokolei pojawiają się komunikaty :
Steering corrector, Hill Holder, vdc, asr, abs unavaible
Odłączyłem akumulator (kupiony 3 miesiące temu) odczekalem 10min i nic.
Podzielcie się swoim doświadczeniem ponieważ może być tak że jakiś pierdół bądź nie. Bardzo bym chciał uniknąć np. Niepotrzebnej naprawy która byłaby zbędna i droga bo mogłoby się okazać że jakiś kabelek czy coś co nie spowodowałoby generowania ogromnych kosztów.

---

Cześć, dzisiaj dokładnie ta sama przykładność stała się mojej żonie w Giuliettcie 1.4 multiair.
Nagle tryb awaryjny i silnik zgasł do teraz nie możemy odpalić. Oczywiście masa błędów (power steering, steering corrector, hill holder)
Dodam, że u mnie nie działa S&S i pali się check (do wymiany czujnik).

Najgorsze, że auto nawet nie odpala i przepala ciągle bezpiecznik F17 pod maską, na stronie fussediagrams jest oznakowany jako 31
31 10A Engine control unit
(15A also used)

Czy próbowałeś działać z wymianą sterownika lub jakiś przekaźników ?

Cytat:

---

Napisał piotr_c

OK, mam:
to nr 46520422

[MENTION=90158]Macieksl95[/MENTION] dzięki wielkie! - miciak zgłosił 22 strony :feminist: błędow wszelakich.
Bez Twojej sugestii mechaniory pewnie wymienili by całe auto w poszukiwaniu przyczyny.

---

Cześć,

u mnie jednak to nie było to, usterki wróciły...

po zweryfikowaniu potencjometrów w pedale przyśpieszenia oraz tylnich wiązek ABSu auto dalej nie chciało jeździć.
Chłopaki przepatrzyli elektrykę, styki i masy. Poczyścili kontakty, osuszyli i przesmarowali. Nie pomogło.

:mad:

W końcu rozebrali układ dolotowy, okazało się że ściekał tam olej. Teoria głosi, że drobiny oleju dostawały się z powietrzem do cylindrów i powodowały wypadanie zapłonu, co skutkowało kakofonią błędów.
Miciak od tego czasu zrobił 200 km i odpukać na razie jest OK.