Porada - kapitalny remont? 2,4jtdm

Witam,

silnik 2,4 jtdm 210KM. Oddałem auto do mechanika celem zlokalizowania przyczyny stukania, cykania silnika. Diagnoza: panewki chodź kwalifikują się do wymiany - to nie mają luzu (zużycie adekwatne do wieku), przyczyna leży po stronie głowicy, wyrobione prowadnice zaworowe, szklanki, skruszone elementy (1cm znajdował się w misce). Generalnie cały silnik zasyfiony - prawdopodobnie poprzedni właściciele olewali wymianę oleju. Proponowana naprawa polega na remoncie całej głowicy, wymianie panewek oraz ewentualnej naprawie tłoków/tulei cylindrów w zależności od stanu (po ewentualnym ściągnięciu głowicy). Koszta 10-13k+. Pytanie czy się opłaca naprawiać czy może szukać używki? Czy ktoś może wie jaki jest prawidłowy (wzorcowy) stopień sprężania w tym silniku?

za podpowiedzi z góry dziękuję.
Pozdrawiam

Zależy ile cenisz swoją Alfę, w jakim jest stanie i ile planujesz ja eksploatować. Jak już zdejmą głowice, to jeszcze okaże się, że popękana i trzeba spawać... W zasadzie to nie wiem czy nie lepiej szukać używanej głowicy od 156+ remont reszty, bo wydasz czapkę siana i za chwilę pęknie...
Ps. Jak taki syf w silniku, to jeszcze obejrzyj turbo, czy tam nie ma dodatkowych kosztów

Na pewno trzeba sprawdzić dokładnie głowicę.
A czy warto… oceń jak najdokładniej swój egzemplarz i ile chciałbyś nim jeszcze pojeździć.

Z pęknięciem głowicy również się liczę, mimo że ubytek płynu jest niewielki, czy z 156 były wytrzymalsze te głowice? turbo i wtryski już regenerowałem

Robiąc remont, wiesz co masz, kupując używkę, nie wiesz co kupujesz - chyba chodziło Ci o ciśnienie sprężania, a nie stopień sprężania :)

Tutaj masz wątek z ciśnieniem:

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

Cytat:

---

Napisał ardexess

Z pęknięciem głowicy również się liczę, mimo że ubytek płynu jest niewielki, czy z 156 były wytrzymalsze te głowice? turbo i wtryski już regenerowałem

---

Głowice od 156/166 mają opinie nie pękających. Poczytaj, bo czymś tam się detalami różnią, ale pasują do 159. Jest o tym parę wątków na forum.

Ale to dlatego, że w 156 nie ma wypalającego się DPFa i wysokiej temperatury spalin :).

Cytat:

---

Napisał yaniq

Robiąc remont, wiesz co masz, kupując używkę, nie wiesz co kupujesz - chyba chodziło Ci o ciśnienie sprężania, a nie stopień sprężania :)

Tutaj masz wątek z ciśnieniem:

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

---

dzięki, tak jasne, chodzi o ciśnienie sprężania. Widzę że prawidłowa kompresja powinna być dużo wyższa niż to co aktualnie silnik prezentuje.

Co do głowicy to zależy w jakim stanie jest ta aktualna, ale wygląda to na dobry pomysł. Pytanie gdzie teraz taką znaleźć?

Na allegro jest kilka sztuk. poczytaj forum, bo tam są jakieś myki żeby to dobrze siadło. Coś kojarzę, że długość śrub trzeba dobrać.