2.0 TS - zgasł i nie chciał zapalić, potem metaliczny dźwięk silnika

Dość niepokojące.
Rano zapaliłem, silnik pochodził ze 2 minuty zanim ruszyłem (zawsze tak robię, nigdy nie ruszam na całkowicie zimnym), przejechałem 15 metrów i zgasł. Faktem jest paliwa nie było zbyt dużo, choć komp pokazywał 40 km. Wskaźnik paliwa tuż nad, ale nie dotykał jeszcze czerwonej kreski.
Zbyt krótko jeżdżę tym autem by stwierdzić jak głęboka jest rezerwa, ale kiedyś komp pokazywał 18km i bez problemów wjechałem na stację.
Pierwsze jednak co mi wpadło do głowy to paliwo, więc wlałem z kanistra najpierw 5 litrów. Próba startu i coś łapał ale nie zaskoczył. Kręciłem dość długo. Prawie wyczerpałem aku. Zostawiłem auto na ok 3 godziny. Wróciłem, wlałem kolejne 5 l paliwa. Zaskoczył za pierwszym razem, ale... no właśnie-czemu wcześniej 5 l nie wystarczyło do odpalenia? Kiedyś w 5-cio litrowym mercu czy 4 litrowej bmce gdy brakło paliwa wlałem 2-3 l z jakiejś butelki żeby dojechać do stacji i silnik uruchamiałem od razu.
A może to nie kwestia paliwa tylko coś innego?

I na koniec - po uruchomieniu dźwięk silnika był niepokojąco dziwny, czego wcześniej nie zauważyłem. Chodził równo i moc była ok ale tykał głośno (metalicznie) tak, jakby zawór klepał o pokrywę. Po ok. 10 min dźwięk ustał i wszystko w normie.
Pojechałem, wlałem jeszcze 20 l dodatkowo, silnik pali normalnie. Jest ponad pół baku, więc jeśli sytuacja się powtórzy, kwestia paliwa wyeliminowana.
A skoro tak, to co to może być???

Pozdrawiam i dzięki wszystkim za wszelkie sugestie!

Oj odnośnie jeżdżenia autem bez paliwa to bez komentarza, można było kupić tańsze auto, przecież szkoda pompy paliwa i wtrysków - auto ma 10 lat, uwierz że w zbiorniku nagromadziło się już trochę syfu, zassiesz takie coś - pozatykasz wtryski i koszt będzie naprawdę dużo, dużo większy ...a wtedy to już w ogóle na paliwo nie będzie :)
Aha i nie porownuj alfy z BMW - bo z Alfą to tak bardziej jak z jajkiem trzeba.

Otóż widzisz, niski poziom w baku nie wynikał z braku funduszy na paliwo jak sugerujesz - to po pierwsze. Będąc bowiem przyzwyczajony do komputerów pokładowych wskazujących dystans do pokonania na paliwie w zbiorniku, pierwszy raz okazało się, że mimo iż komputer wskazywał 40km, paliwa nie było już w zbiorniku. Póki co nie wiem co było przyczyną, dlatego pytam, czy komuś zdarzyło się podobnie i czy warto ufać komputerowi czy powrócić do zwyczaju kasowania licznika dziennego przebiegu a komp traktować jako wygodny choć bezużyteczny gadżet.
Po drugie - kupując alfę liczyłem się z tym, że to nie mercedes czy bmw. Co do traktowania go z kolei w szczególnie delikatny sposób - nie rozumiem jak to się ma do ilości paliwa potrzebnego na rozruch silnika?

I na koniec - z Alfą być może mam do czynienia od niedawna, ale wiele samochodów już w życiu przeżyłem. Zadałem pytanie na forum, gdyż nie miałem wcześniej styczności z AR - kupiłem ją z ciekawości, by czegoś się nauczyć i zdobyć nowe doświadczenia. A Ty radzisz, bym kupił sobie tańsze sugerując,że nie stać mnie na zatankowanie 2 litrowego silnika :confused:
Proponuję następnym razem powstrzymać się od komentarza, który w efekcie nijak się ma do zadanych przeze mnie pytań i nie wnosi nic do dyskusji poza oczywistym sarkazmem.
pozdrawiam!

Rzeczywiście, zastanawiające jest to stukanie silnika. Ponieważ było to tylko chwilowe zjawisko, jedynym sensownym wyjaśnieniem wydaje mi się nadmierny ubytek oleju z jednego z popychaczy hydraulicznych podczas długiego kręcenia silnika rozrusznikiem. Potem, już po uruchomieniu silnika, i po "powrocie" właściwego ciśnienia oleju i napełnieniu popychacza wszystko wróciło do normy.

- w braki paliwa nie wierżę.

- raczej czujnik położenia i obrotów wału korbowego.
- szkoda że nie masz programu diagnostycznego, ciekawe jaki ślad pozostał w rejestrach ECU.

No więc tak panowie...
wygląda na to, że wszystko wróciło do normy. Sytuacja miała miejsce wczoraj. Dziś rano odpaliłem bez problemu. Silnik chodzi równo i bez żadnych niepokojących dźwięków. Wszystko jednym słowem normalnie, tak jak to było do tej pory.

Jeśli chodzi o ten klekot-ta koncepcja z popychaczami ma jak najbardziej sens. Mam tylko nadzieję, że nie będzie z tego jakichś przykrych konsekwencji.

Czujnik położenia wału bym jednak wykluczył. Gdyby tak było, w ogóle bym nie odpalił. Koncepcja moja jest taka: gdyby stało się to w czasie jazdy na ciepłym silniku i czujnik zaniemógł chwilowo, później ostygł i odpaliłbym bez problemu, można by go podejrzewać. Zgasł jednak na zupełnie zimnym, i tak też później odpalił, poza tym że w międzyczasie dolałem 10 litrów. Skłaniałbym się więc jednak ku tej benzynie:) Wskaźnik czasem sobie pływa z góry na dół, choć odkąd poluźniłem korek wlewu (jak to wyczytałem we wcześniejszych postach) jest o niebo lepiej. Zastanawia mnie tylko, czemu komp pokazywał 40km? Może i on się zawiesił :cool:

Będę odtąd na wszelki wypadek pilnował poziomu paliwa i nie dojeżdżał do rezerwy.
Jakkolwiek, zrobiłem dziś około 80 km po mieście, gasząc i uruchamiając silnik wielokrotnie i wszystko gra. Mam nadzieję, że to jednorazowy kaprys mojej Alfuni i więcej się nie powtórzy :rolleyes:
P.s. Jak złapię chwilę podepnę pod kompa i sprawdzę, co było. Dam znać rzecz jasna...w końcu człowiek uczy się całe życie :)

Cytat:

---

Napisał RONI

Proponuję następnym razem powstrzymać się od komentarza, który w efekcie nijak się ma do zadanych przeze mnie pytań i nie wnosi nic do dyskusji poza oczywistym sarkazmem.

---

Jestem jak najbardziej za :congrats:

to ja krotko! jest zle :)
ja tez z alfa mialem do czynienia od niedawna bo juz po 430 km wyrzucila tlok. metaliczne stukanie pod pokrywa na pierwszym cylindrze. przejechalem z tym nie wiecej niz 10 km na autostradzie. resta to juz zmiana silnika (najpierw jeden z ta sama usterka pozniej drugi 1,8 ktory jeszcze dziala) z tym 1,8 tez mialem przeboje, bo gdy go kupowalem to go sluchalem i chodzil jak maslo, zalozylem do siebie odpalilem i metaliczny dzwiek ale wyraznie z glowicy, brak mocy i wkrecanie sie do 4 tys tylko. pojechalem do ASO wyszedl mechanik i odrazu mowi ze rozrzad przeskoczyl. no to mu zostawilem zeby ustawil. na jednym walku o bardzo duzo - o jakies 15 stopni (mysle ze ze 3 zemby) na drugim o jeden zab mniej. teraz auto chodzi.

wiec tak, jesli slyszysz stukanie z gory to powolutku na polowie pierwszego biegu na sprawdzenie rozrzadu, jesli bedzie dobrze to pewnie urwal Ci sie tlok albo pierscien albo cos tam jeszcze. ja tak naprawde nie wiem co sie u mnie urwalo bo tlok zostal gdzies na autostradzie razem z korbowodem.

jaka wyciagnalem nauczke?? jak jeszcze raz stuknie cokolwiek to tego sztrucla przerabiam na bude dla psa, a do tego czasu jezdze nie przekraczajac 3 tys, wzprzedzam jak kapelusznik, a jesli juz autostrada to go rozpedzam bez dodawania gazu.
i powiem jeszcze, ze jest to moj pierwszy samochod ktorego nie rozpedzilem do oporu... bo sie poprostu boje

Ja bym aż tak nie dramatyzował :)
Jak napisałem wyżej wszystko wróciło do normy po kilku minutach, a określając ten dźwięk jako "metaliczny" chyba trochę przesadziłem
sugerując jakieś stuki korbowodów czy panewek.

Dźwięk był dokładnie taki, jakby kawałek papieru włożyć między szprychy koła od roweru-jak tykanie zegarka (na tyle wyraźny że słyszalny na zewnątrz, ale niesłyszalne z wnętrza auta)-i trwał krótką chwilę.
Po przejechaniu kilkuset metrów ustało. W tym przypadku więc Twoją teorię wykluczyłbym zdecydowanie.
Co nie oznacza, że nie współczuję przykrych doświadczeń :(

Cytat:

---

Napisał subratri

to ja krotko! jest zle :)
ja tez z alfa mialem do czynienia od niedawna bo juz po 430 km wyrzucila tlok. metaliczne stukanie pod pokrywa na pierwszym cylindrze. przejechalem z tym nie wiecej niz 10 km na autostradzie. resta to juz zmiana silnika (najpierw jeden z ta sama usterka pozniej drugi 1,8 ktory jeszcze dziala) z tym 1,8 tez mialem przeboje, bo gdy go kupowalem to go sluchalem i chodzil jak maslo, zalozylem do siebie odpalilem i metaliczny dzwiek ale wyraznie z glowicy, brak mocy i wkrecanie sie do 4 tys tylko. pojechalem do ASO wyszedl mechanik i odrazu mowi ze rozrzad przeskoczyl. no to mu zostawilem zeby ustawil. na jednym walku o bardzo duzo - o jakies 15 stopni (mysle ze ze 3 zemby) na drugim o jeden zab mniej. teraz auto chodzi.

wiec tak, jesli slyszysz stukanie z gory to powolutku na polowie pierwszego biegu na sprawdzenie rozrzadu, jesli bedzie dobrze to pewnie urwal Ci sie tlok albo pierscien albo cos tam jeszcze. ja tak naprawde nie wiem co sie u mnie urwalo bo tlok zostal gdzies na autostradzie razem z korbowodem.

jaka wyciagnalem nauczke?? jak jeszcze raz stuknie cokolwiek to tego sztrucla przerabiam na bude dla psa, a do tego czasu jezdze nie przekraczajac 3 tys, wzprzedzam jak kapelusznik, a jesli juz autostrada to go rozpedzam bez dodawania gazu.
i powiem jeszcze, ze jest to moj pierwszy samochod ktorego nie rozpedzilem do oporu... bo sie poprostu boje

---

Bo tak to jest, gdy się kupuje 'niewiadomo co' i wierzy na slowo, że to niby igiełka jest. Stąd się biorą wszelkie mity.