PDC - przerwa wiązka? Pomiar sygnałów od strony BCM potrzebny

Problem z modułem PDC i magistralą CAN w Alfa Romeo 159 SW
Cześć,

Mam problem z modułem PDC (Parking Distance Control) w mojej Alfa Romeo 159 SW 2008. Objawy wskazują na problem z komunikacją CAN pomiędzy modułem PDC (M084) a Body Computer (B002).

Objawy problemu:
✔ Brak działania czujników parkowania – moduł PDC nie komunikuje się z autem.
✔ Brak modułu PDC w diagnostyce MultiEcuScan – wygląda na odłączony od CAN.
✔ Na Pinie 7 (CAN-High) w złączu PDC mam 4,4V zamiast ~2.5V.
✔ Na Pinie 4 (CAN-Low) mam 0V, czyli brak sygnału.
✔ W OBD mogę połączyć się z Body Computerem, więc główna magistrala CAN działa.

Co już sprawdziłem:
✔ Moduł PDC dostaje poprawne zasilanie (12V na Pinie 1).
✔ Bezpiecznik F49 (PDC) jest sprawny.
✔ Brak oporu (~OL) między CAN-High i CAN-Low, co oznacza przerwany obwód CAN.
✔ Brak zwarcia między CAN-High (Pin 7) a 12V (Pin 1), więc nie jest bezpośrednio podciągnięty do zasilania.
✔ Testuję połączenia CAN między PDC a BCM – możliwe, że problem jest w wiązce.

Co chcę sprawdzić dalej:
✔ Lokalizację złącza w desce rozdzielczej, gdzie CAN 7 i 4 przechodzi do tyłu auta – aby sprawdzić, czy tam też występuje 4,4V.
✔ Ciągłość przewodów CAN od PDC do BCM – możliwe przerwanie obwodu lub uszkodzona wiązka.


Pytanie do forum:
Czy ktoś wie, gdzie w desce rozdzielczej znajduje się złącze, przez które przechodzą przewody CAN od Body Computea do PDC ? Chcę sprawdzić, czy tam też występuje 4,4V na CAN-High i czy problem leży w instalacji przed tylną częścią auta.

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki!

https://www.forum.alfaholicy.org/159...ml#post2342176
tu masz schemat

Cytat:

---

Napisał macinek102

https://www.forum.alfaholicy.org/159...ml#post2342176
tu masz schemat

---

Ok wcześniej źle mierzyłem can low który znajduje się na 14 pin. Na nim mam 0.45-0.5v co jest za mało . Szukam dalej

Dzisiaj trochę posiedziałem, poprawiłem masy c031 c015 ale nic nie pomogło. Zmierzyłem napięcie na wyłączonym zapłonie(wczesniej mierzylem na wrzuconym wstecznym caly czas) i na pin 7 mam napięcie 4,6 praktycznie cały czas.
Co najgorsze, przy niektórych pomiarach, było tam nawet 10v. Mierzyłem do dwóch trzech różnych mas jak i do masy na samym złączu M084A i jest to samo. Chatgpt sugeruje, że gdzieś na szynie CAN jest zwarcie, ale chyba miałbym inne objawy także?
Sugeruje też, że może być zwarcie w obwodzie światła w podsufitce(Courtesy light) co ciekawe, jak miałem problemy z wiglocią w aucie to właśnie miganie tego światła wskazywało na to, że zaraz wywali choinkę błędów.
Może też być zwarcie na E050 Instrument panel.

Trochę dziś pomierzyłem i powyjmowałem i według tego schematu https://aftersales.fiat.com/elearnse...6V&isExaminer= linia 25 powinna byc CAN low a na niej mam 11,6 V, na 24 mam 0.6V a obie powinny byc w stanie spoczynku 2.5V. Linie te idą także do P020 która powinna być radiem i tutaj chyba pojawia sie caly problem, bo mam dołożone przez poprzedniego wlaściciela inne radio z wyświetlaczem dotykowym i bluetoothem, ktore w jakiś magiczny sposób uruchamia się zawsze wraz z włożeniem klucza do stacyjki co by korespondowało z tym co się dzieje na schemacie i z tym lichym połączeniem ktore mam.
Zastanawia mnie tylko jedno, czujniki parkowania działały poprzednio bez problemu dopiero po problemach z wilgocią wysiadły. Polutowalem zjarany pin na m084 po którym idzie to 11v z CANa, więc jesli tak bylo cały czas to jakim cudem to działało? Dodatkowo, jeśli na can low mam cały czas 11,6 a na high 0.6 (podaje to też na wyjście do OBD) to jakim cudem jestem w stanie polaczyc sie z obd i łączyć się do różnych modułów?
.
edit: W sumie jak tak sobie myślę, to musi być jakiś inny problem jeszcze bo to napiecie jest tam cały czas, nawet bez kkluczyka w stacyjce
Łatwiej by mi było zdiagnozować problem jakby był łatwy dostęp do calej wiązki która wchodzi z tyłu do body computera na tej niebieskiej wtyczce konkretnie H na schemacie.