Printable View
Wie ktos co morze byc przyczyna falowania obrotow? Kiedy zapale auto rano chodzi normalnie a jak sie nagrzeje to faluja obroty i podczas zatrzymywania sie na swiatlach auto czesto gasnie ponadto podczas jazdy poza miastem trzyma temp.okolo 70-75stopni a w miescie nie schodzi ponizej 95 caly czas jest okolo 100stopni zauwazylem,ze nie wlacza sie drugi wentylator czy to moze byc przyczyna?a jesli tak to co moze byc przyczyna,ze sie nie wlacza?
Po pierwsze zła kategoria, po drugie chyba najłatwiej pojechac do jakiegos serwisu i podpiąć auto pod kompa a powie Ci co go boli, moze przepływka, moze sonda, mozna tak sobie strzelac. Co do temperatury to uważam ze jest jak najbardziej w normie.
drugi wentylator jest od klimy, jedz na komputer, przy okazji falowania, sprawdzą Ci też wiatrak (przekaźniki, czujniki itd)Cytat:
Napisał maciu
Kolego użyj opcji "szukaj" i wszystko bedziesz wiedział
Kolega w twoim przypadku może być uszkodzony termistor sterujący pracą I biegu wentylatora dmuchawy . Ale radzę podjechać na komputer diagnostyczny i sprawdzić - porównać wskazania na zegarze w kabinie z tym co pokazuje komputer diagnostyczny. Masz też trochę za niską temperaturę podczas jazdy Powinna być w granicach. Sprawdź od razu termostat . Nie jest to droga rzecz - oryginał około 100 zł . U nas można wymienić samą wkładkę .
Co do falowania obrotów. Ciężko jednoznacznie to stwierdzić . Rzadko w silnikach V ma to miejsce . Przynajmniej ja nie miałem nigdy tego problemu. Jedne co mi przychodzi na myśl to nieszczelny dolot i ewentualnie mocno zabrudzona przepustnica . Sprawdź łączniki elastyczne na dolocie - zwłaszcza od spodu i zobacz jak wygląda przepustnica jak już zdemontujesz dolot.
A prośba na przyszłość - tak jak Maciek napisał - wyszukiwarka działa !
Od siebie dodam jeszcze aby sprawdzić uszczelki kolanek kolektora ssącego, czasem potrafi tam podsysać lewe powietrze jeśli było to rozbierane do wymiany świec zapłonowych i potem problemy wygladaja jak u twórcy wątku.